2017款2.0t长城h6第二代7档双离合变速箱怎么样

款0T长城H6第二代7档双离合变速箱整体表现良好，但需注意潜在渗油问题 。性能特点：换挡速度快：该变速箱换挡速度快且无动力中断 ，提供了顺畅的驾驶体验
。传动效率高：其传动效率高
，能够充分发挥发动机的性能，提升车辆的动力输出。扭矩容量大：扭矩容量大 ，使得车辆在面对复杂路况时能够轻松应对 。

双离合变速箱换挡速度快
，传动效率高，受到了很多车企和消费者的欢迎
。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似 ，实际上是在手动变速箱的基础上发展而来的。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构 。因为离合器片是用来和发动机连接的
，所以这个变速箱的传动效率比较高
。

总体而言，哈弗H6车型的双离合变速箱表现出色 ，具备高性能和稳定性。但需要注意的是，双离合变速箱的使用和维护需要一定的技巧和经验 。建议车主在购买时询问经销商或专业人士
，了解正确的使用和维护方法，以确保其性能和寿命。

长城F5双离合变速箱是哪产的,质量可靠吗

〖壹〗 、长城F5的双离合变速箱是自主研发的 ，不过在质量上确实存在一些争议
。干式双离合变速箱往往被认为是成本控制下的产物
，而湿式双离合变速箱则相对性能更佳一些。双离合变速箱技术本身是德国大众集团所掌握的核心技术，长城虽然拥有自主研发能力 ，但在这一技术领域仍有所欠缺 。因此
，在选取长城F5时，消费者需要对双离合变速箱的质量有所警惕
。

〖贰〗
、综上所述 ，哈弗F5采用的变速箱是长城汽车自主研发的7DCT湿式双离合变速器
，具有广泛的应用和出色的性能表现。

〖叁〗、自己研发的，至于质量别要求太高 ，干式双离合只能说是最低成本产物
，如果是湿式双离合还能稍好一点，双离合技术还属大众 ，哈弗白费 。

〖肆〗 、哈弗双离合主要有2种，一种是格特拉克的
，一种是哈弗自主研发的
。从我试驾哈弗这么多车的感受来看，格特拉克变速箱的表现要明显好于哈弗自主研发的。哈弗H4 3T车型搭载的就是格特拉克的湿式7DCT ，它的动力响应还是比较快的
，甚至有一点冲的感觉 。同时在行驶过程中，顿挫控制的也比较好
。

〖伍〗
、哈弗F5的双离合变速箱的可靠性方面 ，虽然是一款新款车型
，但哈弗品牌在国内市场上已经累积了一定的口碑，因此其整体可靠性应该是比较高的。不过 ，这还需要经过市场的进一步检验来确认 。至于哪款配置的性价比比较高
，建议选取5T版本的i潮配置
。

〖陆〗、尽管哈弗F5是新车，但哈弗品牌在国内市场的稳健表现为其赢得了不错的信誉。其双离合变速器的可靠性预期应该是较为可靠 ，但实际考验还需时间去验证 。在配置选取上
，强烈推荐考虑5T版本的i潮配置。在性价比方面，尤其是在这个价位段 ，它是首要考虑的关键因素
。

长城自主研发的七速湿式双离合变速箱质量如何,值得购入吗?

〖壹〗 、与干式双离合对比：湿式结构解决了过热和磨损问题，更适合中国复杂路况及频繁启停的驾驶环境。总结这款变速箱适合追求动力响应快
、燃油经济性高的用户
，尤其匹配长城SUV车型时表现均衡 。若预算适中且注重长期稳定性，7DCT是优于传统AT和干式双离合的务实选取
。

〖贰〗、当然值得购买 ，因为长城汽车7DCT变速器各项性能指标均达到世界先进水平。性能方面
，7DCT变速器速比范围为0，最大可承受扭矩450Nm ，综合效率96%
，比较高效率98%，达到行业领先水平 。

〖叁〗 、哈弗的七速湿式双离合变速箱质量表现出色 ，值得考虑
。以下是具体分析：性能卓越：哈弗的七速湿式双离合变速器经过精心设计和研发
，换挡流畅，无论是在低速行驶还是高速巡航时 ，都能提供稳定且高效的动力传递
，确保了驾驶的舒适性和车辆的响应速度。

〖肆〗、综上所述，哈弗7速湿式双离合变速箱具有较长的设计使用寿命和卓越的质量表现 ，是消费者值得信赖的选取 。

〖伍〗
、可以有效延长双离合的使用寿命，降低故障率
。车主应依据厂家建议
，对车辆进行定期保养和维护，确保变速箱的正常运行。综上所述 ，哈弗H6的7速湿式双离合在稳定性方面表现良好
，但在使用过程中仍需注意潜在问题 。对于这款车型感兴趣的车主，建议在购买前进行全面了解和考虑 ，以确保选取符合自身需求
。

〖陆〗、我的h6c
，5T直喷发动机＋7速湿式双离合，22000公里油耗6 ，每公里六毛多点
，变速箱有一定功劳，空车可是66吨。发动机低速跟车1-2档有点顿挫 ，当然一直踩油门加速就
，确实是换挡没有大众的DSG快，提高了舒适性 ，牺牲了一些换挡的速度 。踩深一点马上降档提速，涡轮迟滞还是有点
，但能接受。

长城,长安和比亚迪上汽相比,哪家的双离合比较靠谱呢?

长安的双离合变速箱也还不错，低速会有轻微顿挫 ，近来长安逸动p
，unit以及欧尚等多款车型搭载的是这款7速双离合变速箱，性能方面都还是不错的 ，但是要想跟长城这种主打双离合
，主研发双离合的车企比还是略差一点点
。

长城汽车 GW4B15A 最大功率：169马力/5600rpm峰值扭矩：285牛米/1400-3600rpm应用车型：哈弗HF7等长城的5T发动机配备了类似宝马的CVVL可变气门升程控制系统，账面数据一线水准。在第三代H6上 ，配合350Bar直喷带来的高效动力输出
，整车的驾驶质感有所提升 。

自主品牌在双离合方面投入相对较大，所以成绩也最显著 ，长安汽车的双离合进步也很快
。一直以来
，长安都是爱信AT的坚定支持者，主力车型大量采购爱信的6AT和8AT ，比如当家走量车型CS75PLUS。

在辅助操控配置上，比亚迪宋MAX比长安欧尚A800多出了一个全景摄像头
，长安欧尚A800比比亚迪宋MAX多出了一个发动机自动启停系统 。但是，比亚迪宋MAX是双离合变速器 ，所以在这方面差别不大
。

但比亚迪宋pro也有自己的优势
，那就是后备箱平整度很好。 有意思的是，两款车型不约而同地搭载了一台5T发动机 ，并都匹配了双离合变速箱 。虽然针锋相对
，但很多细节上两款车还是有所不同
。 首先，长安欧尚X7的发动机舱规整度更高 ，整个机舱被盖了个严严实实。相比之下
，比亚迪宋pro的发动机舱基本都裸露在外 。

至于BYD 长安 一直给我的印象就是车子的品质工艺还是不够到位，车身没有C50结实
。速锐T的动力肯定是比C50要好的 ，数据摆在那里
，6MT确实很棒，还有配置高也是亮点。唯一担心的就是产品稳定性怎么样了 ，总感觉叫人放心不下 。

双离合变速箱别只想到大众,长城下线了全球首款9DCT变速箱

〖壹〗 、下线全球首款9DCT变速箱，该变速箱为全球首款9速湿式双离合变速箱
，相较较7DCT变速器综合效率提升5%
、承载扭矩提升54%、重量降低近10% 、搭载长度也缩短近10%，意味着在双离合变速箱领域长城走到了市场前列。

〖贰〗
、月19日 ，长城汽车自主研发的新一代动力总成于蜂巢易创扬中产业园正式下线
。据了解
，新一代动力总成分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器 、9HDCT变速器和三合一电驱动总成。

〖叁〗
、[汽车之家 行业]？ 11月19日，中国本土零部件企业自研的全球首款横置9速湿式双离合变速器正式下线 ，同时亮相的还包括GW4N20发动机、三合一电驱动总成 。这些覆盖高效燃油 、混动
、纯电领域的产品
，来自于从长城独立出来的零部件企业蜂巢易创
。