F1用的是序列式变速箱么?离合器只用来起步么

〖壹〗、F1赛车采用的是一种特殊的序列式半自动变速箱，这种变速箱确实包含离合器。在F1赛车的方向盘下方 ，车手会找到三个换挡拨片
，其中左侧的降档拨片下方还有一个离合器拨片 。尽管在比赛中，车手主要依靠换挡拨片进行换挡 ，但离合器在特定的情况下的作用是不可或缺的
。

〖贰〗 、是的
，F1在20年前左右就都是半自动序列式变速箱了。除了起步之外，确实极少用到离合器 ，只有在一些需要在极短的时间之内快速
、连续降多个档位的弯道
，为了保证降档的顺畅和赛车的稳定，才会用到一下离合器 。

〖叁〗、F1赛车采用半自动变速系统 ，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档
。也可以说是手动挡。从操控性看，手动挡相当给力 。而自动挡就比较简单了
，加油前进，踩刹车减速 ，仅此而已
。实际上
，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能，从专业角度讲 ，实际上自动挡换挡效率低
，动力损失较大。

f1赛车是手动挡还是自动挡

〖壹〗 、F1赛车采用的是半自动变速系统，车手通过方向盘上的换档杆来控制换档 ，这也可以被看作是手动挡的一种形式 。在操控性方面
，手动挡提供了极大的灵活性和控制力。相比之下，自动挡的操作就相对简单 ，主要是加油前进和踩刹车减速
。

〖贰〗
、F1赛车使用了半自动变速系统
，车手通过方向盘上的换档杆来控制换档，这使得它也可以被视作手动挡赛车。在操控性方面 ，手动挡提供了强大的控制感 。相比之下，自动挡的操作就相对简单
，只需加油前进，踩刹车减速
。

〖叁〗、F1赛车采用半自动变速系统 ，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档。也可以说是手动挡 。从操控性看
，手动挡相当给力
。而自动挡就比较简单了，加油前进 ，踩刹车减速
，仅此而已。实际上，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能 ，从专业角度讲
，实际上自动挡换挡效率低，动力损失较大 。

〖肆〗 、F1赛车都采用自动挡 ，并且只有一个挡杆
。F1赛车操作非常复杂
，可以实现极高的速度，因此需要一种可以实现快速变化的变速器 ，而自动挡正是可以满足这些要求的最佳选取。

F1赛车用的是什么变速器?

〖壹〗
、F1赛车采用的是无缝隙变速箱 。无缝隙变速箱的特点如下：换档速度快：最大限度的缩短换档时间，并保持动力输出的不间断
。动力输出平顺：换档速度惊人
，以电子讯号控制外加动力油压缸进行压放离合与换档的动作，无缝加速 ，没有传统变速箱加速时的顿挫感。结构紧凑：使用了碳纤维的外壳
，结构设计的非常紧凑，使车尾收的更紧 ，更符合空气动力学原理 。

〖贰〗、F1赛车采用的是一种特殊的序列式半自动变速箱
，这种变速箱确实包含离合器。在F1赛车的方向盘下方，车手会找到三个换挡拨片 ，其中左侧的降档拨片下方还有一个离合器拨片
。尽管在比赛中
，车手主要依靠换挡拨片进行换挡，但离合器在特定的情况下的作用是不可或缺的。

〖叁〗 、F1赛车采用的是半自动变速系统 ，车手通过方向盘上的换档杆来控制换档
，这也可以被看作是手动挡的一种形式 。在操控性方面，手动挡提供了极大的灵活性和控制力
。相比之下 ，自动挡的操作就相对简单，主要是加油前进和踩刹车减速。

玛莎拉蒂F1变速箱无法排空

〖壹〗、离合器油壶或者刹车油壶加满刹车油 。打开离合分泵放气嘴或者油管接头等刹车油流出后拧紧
。一个人踩住离合一个人放气
，放完气，紧住螺栓 ，再松离合踏板
，往复这样操作几遍就可以了。

〖贰〗
、优点：玛莎拉蒂f1波箱使用的是AMT变速箱，换挡速度较快 ，操控性好 。缺点：驾驶起来舒适度较差
，在拥堵路段行驶，容易造成变速箱油温过高 ，以至于不能行驶
。

〖叁〗、尤其在1957年德国大奖赛上
，方吉奥利用轻载油的策略以保证赛车在纽北赛道上有更好的速度，当他进站时排在第三位 ，进站花掉了30秒
，出站之后驾驶玛莎拉蒂250F的方吉奥进入攻击模式，并在最后一圈刷新了赛道速度记录且超越了前方的法拉利赛车 ，以3秒的领先优势夺冠。

〖肆〗 、这个提示是自动报警系统，变速箱电脑检测到.数据异常引起的
，具体的要用车检电脑.查看故障代码大概可以判断出问题 。有的车会出速度上不去，这是变速箱锁档的现象 ，可以通过车辆从新启动就会恢复正常
。

〖伍〗
、在动力部分
，玛莎拉蒂MC20搭载了一台代号为Nettuno海神的0升V6双涡轮增压发动机，并配有F1使用的双火花塞预燃室技术 ，发动机最大功率达到了463千瓦（630马力）
，最大扭矩达到了730牛·米，传动部分匹配的是8速双离合变速箱 ，百公里加速时间仅需9秒
，比较高车速可达325公里/小时。