干式双离合变速箱为什么有顿挫感?

这可能与7速干式双离合变速箱的特性有关，双离合变速箱在一二挡切换时 ，离合器片频繁分离结合，动力传递不够平顺
，会导致顿挫感。涡轮增压介入：涡轮增压的介入也可能对低速行驶时的顿挫感产生影响 。油路和控制系统问题：如变速箱油脏污、阀体油压不稳等，也可能加重顿挫感。

干式双离合变速箱的顿挫感是许多车主面临的问题
。这种情况通常不是由内部阀体损坏引起的 ，而是由于阀体内存在顽固性的脏污和杂质。这些杂质在阀体内聚集
，形成堵塞，导致无法有效调节油压 ，从而引发顿挫 、冲击和打滑等问题 。

综上所述
，干式双离合的顿挫感主要由齿比差大和机械结构限制共同造成
。在换挡过程中，这两个因素共同作用 ，使得双离合变速箱表现出明显的顿挫感。

干式双离合变速箱的顿挫问题主要由离合器片的磨损和摩擦力不足引起 。当离合器片磨损严重时
，摩擦力下降，换挡时的顿挫感就会出现
。离合器片的材质和加工工艺对耐磨性和使用寿命有直接影响 ，因此
，定期更换离合器片是缓解顿挫的有效策略之一。

双离合变速器的换挡间隙十分短，只有0.2秒左右 。省油
。因为消除了扭矩的中断 ，发动机的动力一直处于输出状态，所以保持在最佳的工作状态
，燃油的经济性就大大提高。相比传统AT变速器，省油达15% 。平顺性
。

双离合变速箱虽然在换挡速度上具有显著优势 ，但相比其他自动变速箱
，仍存在一些不足之处。其中，低速换挡时出现的顿挫感是一个普遍问题 。这种现象在大众旗下的多款车型中尤为明显 ，影响了驾驶的平顺性。双离合变速箱主要分为干式和湿式两种
。

途胜1.6t双离合顿挫是怎么回事

〖壹〗、【太平洋汽车网】途胜6t双离合顿挫的原因：变速箱油位偏低或变质
、变速箱内部齿轮啮合间隙过大或过小、变速箱内部齿轮啮合不良 、变速箱轴承间隙过大。途胜6t双离合顿挫的原因：变速箱油位偏低或变质
、变速箱内部齿轮啮合间隙过大或过小、变速箱内部齿轮啮合不良 、变速箱轴承间隙过大 。

〖贰〗
、综合来看
，2015款现代新途胜6T双离合两驱智能型在配置方面表现出色，但在动态驾驶感受方面 ，双离合变速箱的表现不尽如人意
，尤其在换挡逻辑和顿挫感方面存在问题
。对于追求驾驶乐趣和舒适性的消费者而言，建议在购车时考虑其他配置版本或选取搭载6AT变速箱的车型。

〖叁〗、一些车主遇到的常见问题包括离合器空转 ，即油门踩下后
，转速上升而车速未及时跟进 。虽然这种情况通常短暂，但在需要快速超车或红绿灯启动时 ，可能带来安全隐患
。此外，换挡过程中出现明显的顿挫感
，甚至在高速行驶时松油门时也有可能出现，这将影响驾驶的平顺性和舒适性。

〖肆〗 、离合器过热加速磨损 ，间隙越来越大
，就会出现顿挫感 。前日现代召回了一大批车，不知道效果如何
。买车图个舒心 ，个人建议还是选取更加成熟的技术为好。

双离合变速箱的通病有哪些

然而
，它也存在一些通病 。其中，最常见的是换挡速度较迟钝 ，特别是在低速行驶时
，会出现顿挫感
。虽然湿式双离合变速器的性能表现和燃油经济性都较好，但其换挡速度相对较慢 ，这可能会对驾驶体验产生一定的影响。此外
，由于离合器片被浸泡在变速箱油内，因此需要定期更换变速箱油以确保其正常运行 。

双离合变速箱的通病主要包括以下几点： 换挡顿挫：在换挡过程中 ，双离合变速箱容易出现顿挫感，这是由于离合器在切换时的不顺畅所致。 异响和金属敲击声：双离合变速箱在换挡时
，有时会出现咔咔的异响和金属敲击声，这是由于离合器片磨损或齿轮间隙过大引起的
。

湿式双离合的通病主要包括以下几点：换挡速度较迟钝：相较于某些其他类型的变速箱 ，湿式双离合变速箱在换挡时可能会显得不够迅速。低速行驶时顿挫感：在低速行驶或频繁换挡的情况下
，湿式双离合变速箱可能会产生顿挫感，影响驾驶的平顺性 。