老迈腾b64档降三档的时候有变速箱有响声升档没有响声一切正常是什么原因...

〖壹〗、在行驶过程中，若听到噪音源自变速箱 ，可能源自轴承或齿轮的磨损和斑点问题。若降档时有响声而升档时无声
，应着重检查内部制动带离合器等部件，以确定故障点 。对于双离合器DSG变速器 ，低速行驶在不平路面或减速带上出现的轻微异响是正常的，不会影响行驶
。然而
，若出现异常声响，应迅速前往4S店进行检查 ，以防进一步损伤。

〖贰〗 、迈腾齿轮偶尔发出异响可能有几种情况：1 。轴承过度磨损或损坏
，部件之间的间隙增大，装配精度降低。换挡元件磨损或更换的换挡元件精度太低 ，导致齿轮间啮合不完全
。润滑油不足或润滑粘度过高导致变速箱磨损。齿轮箱壳体的固定螺栓松动 。只要确定了异常噪音的具体原因
，就可以快速解决异常噪音的问题
。

〖叁〗
、估计是档位没挂进去 建议你去当时维保的厂家检查一下，看看是否变速箱有问题。

〖肆〗、迈腾DSG自动变速箱只有6档位的原因可能是变速箱内部档齿出现混乱 。具体来说：档齿混乱：变速箱内部的档齿可能因为长时间使用 、磨损或机械故障等原因 ，导致档齿之间的配合出现问题
，从而使得变速箱无法正确识别并切换到所有档位
。

〖伍〗、因此，变速器通过降档来提高发动机转速 ，从而增加扭矩输出
，实现快速超车。 非正常情况下的可能原因：如果大众迈腾在日常行驶中非急加速情况下也频繁出现从6档掉到4档的情况，这可能表明存在潜在问题 。可能原因：包括机电单元的软件版本不匹配或硬件问题 ，如DSG变速箱的机电单元受损
。

〖陆〗
、油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃
，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏 ，液压降低 。如果温度更高
，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高
。（奥迪等高端车型就会报警 ，进入变速箱保护模式）如不及时解决
，变速箱就会报废。

博越变速箱出现咯噔响声是怎么回事

〖壹〗 、博越起步时有咯噔异响可能由以下几个原因造成：离合器问题：离合器磨损：离合器作为发动机与变速器的关键连接部件，长时间使用后可能会磨损 ，导致起步时产生咯噔声 。压盘弹簧失效：压盘弹簧的损坏或失效也可能引起起步异响。分离轴承损坏：分离轴承对离合器的正常运作至关重要
，其损坏同样会导致起步时出现咯噔声
。

〖贰〗
、油液变质或不足：长期未更换油液会导致润滑性能下降，油量不足时摩擦增大 ，油量过多则引发压力异常。漏油问题：需检查变速箱密封性
，补充油液至标准液位（4S店费用约100-300元） 。机械部件故障 阀体堵塞：油路中的杂质可能堵塞电磁阀，导致油压调节延迟 ，引发顿挫甚至打滑
。

〖叁〗、【太平洋汽车网】自动挡换挡时咯噔一声大部分是从P挡挂入其他挡位的时候会出现的情况，因为P挡有锁止机构
，挂入P挡后会锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。从P挡挂入其他挡位时锁止机构会解除锁止 ，此时出现异响也很正常 。

〖肆〗 、【太平洋汽车网】吉利博越自动挡变速箱异响通常是由于变速器油位偏低或变质
、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良
，轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷等引起的
。建议第一时间去4S店维修处理。

〖伍〗 、其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损
、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常 ，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落
，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷 。

帕萨特换挡有声音正常吗

帕萨特换挡有噪音不正常
。变速箱异响的部分原因是大众重新调整了新的行车电脑，换挡的节奏和速度比以前慢了很多。此外 ，采用DSG变速箱 。当车主突然加速或刹车时
，很容易造成变速箱发热、齿轮过度磨损 、锁死等事故，导致行驶中出现一些异常的变速箱噪音
。因为DSG倒车时容易发出噪音 ，所以有些噪音是正常的。

自动变速箱换挡时有尖叫声怎么回事？是内部出现了顽固性的脏污和杂质导致的异响 。在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。 变速箱高温的问题也不容忽视
。

异响表示有问题 ，需要及时检查解决，避免造成更多麻烦。变速箱有异常噪音：如果汽车行驶时变速箱内部有“沙沙 ”声
，但踩下离合器或油门后没有出现，换挡时会有类似鸣笛的声音 。解决方法：变速器零件多 ，噪音产生原因复杂
。