别克gl8通病问题多吗

〖壹〗、别克GL8的通病问题不算多，但确实存在一些已知的问题。以下是别克GL8可能存在的一些通病：机械性能问题：变速箱问题：部分车主反映在行驶过程中会有顿挫感 ，这可能是变速箱调校或匹配不佳导致的 。变速箱油封漏油：在一些老款车型中较为常见，可能影响变速箱的寿命和性能。

〖贰〗 、发动机及动力系统问题：随着公里数的增加
，别克GL8的发动机可能会出现一些磨损，如活塞环、气缸壁等部件的磨损 ，这可能导致机油消耗增加
、动力下降等问题
。此外
，变速箱也可能出现换挡顿挫、异响等故障。

〖叁〗 、从车主论坛和专业维修技师的反馈中可以看出，18款别克GL8的发动机在正常使用条件下 ，故障率较低
，主要的故障问题多集中在维护保养方面 。只要车主按照厂家推荐的保养周期进行定期保养，发动机的性能可以得到更好的发挥 ，故障率也会进一步降低
。

gl8变速箱顿挫能彻底解决吗

〖壹〗
、总之
，只要找到故障的根源并进行有效的维修，别克GL8变速箱顿挫问题是可以彻底解决的。

〖贰〗、可能故障：如果电磁阀出现故障 ，可能引发顿挫和异响等问题 。解决方案：定期检查电磁阀的工作状态
，一旦发现异常，需及时更换以避免潜在问题
。总结：对于别克GL8的变速箱问题 ，首要任务是检查和维护油液和电磁阀。保持它们的良好状态有助于确保车辆的稳定运行和驾驶安全 。

〖叁〗 、gl8变速箱顿挫能彻底解决的
、只是时间的问题、大部分车型上也没有出现了
。

〖肆〗 、另外，发动机脚垫或变速箱脚垫的损坏也可能导致在松开油门时出现顿挫感。在这种情况下
，建议更换脚垫 。最后，积碳问题也可能导致挫败感
。如果长时间不清洗节气门 ，积碳过多会导致节气门开度变化
，从而在松开节气门时出现顿挫感。因此，建议定期清理节气门 。综上所述 ，上述因素可能导致GL8在低速行驶时出现挫败感。

别克gl8行驶中有拖拽感

别克GL8在行驶中出现拖拽感可能由多种原因引起
，以下是详细分析和建议的解决方案： 节气门积碳问题原因：长期使用后，节气门容易积累油泥和积碳 ，导致进气不畅
，引发加速无力
、顿挫或拖拽感，尤其在低速或换挡时明显
。解决方案：建议每2万公里左右清洗节气门 ，尤其是从未清洗过的车辆。清洗后需重新匹配节气门开度参数 。

本人也是别克车主
，十分赞同楼主精准点评
。补充一下：9AT没问题，低速有轻微顿挫 ，老司机能够通过脚下力度把顿挫降到没感觉。低速提速不是很快，时速到50－60以后提速非常迅猛
，一不小心就超速 。

这款发动机动力储备相当充沛，无论是车辆起步还是中途加速时 ，油门响应迅速轻快
，没有任何的拖拽感，驾驶感受非常的平顺
。百公里加速仅3s ，对于一款2吨多的MPV来说
，这样的成绩非常优秀了。别克GL8 ES搭载0T发动机，最大功率174kW ，最大扭矩350Nm
，匹配9速手自一体变速箱 。

就是没升档导致，一松油发动机回怠速 ，就是发动机制动
，就有拖拽感了
。这种设定应该是为了防止干式双离合变速箱蠕行期间1-2档频繁切换导致过热失效而设计的。

别克gl8变速箱有冲击感影响驾驶吗

〖壹〗、你的变速箱出现了换档延迟的情况，我们一般称之为变速箱顿挫 、冲击的问题 。出现冲击
、顿挫、打滑高温等问题 ，是不需要大修可以解决的
。你的车辆是出出现了，换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因 。汽车启动不久后
，自动变速箱油温度就会升高。

〖贰〗 、换挡顿挫：通用集团的9AT变速箱在低速换挡时存在明显顿挫感，影响驾驶体验
。驾驶适应性问题：由于车身较大 ，转弯半径大
，掉头不方便，驾驶者需要时间来适应。标配配置低：标配配置相对较低 ，而选配费用又偏高
，例如30多万的车没有标配倒车影像和电动座椅 。

〖叁〗、别克GL8的通病问题不算多，但确实存在一些已知的问题
。以下是别克GL8可能存在的一些通病：机械性能问题：变速箱问题：部分车主反映在行驶过程中会有顿挫感 ，这可能是变速箱调校或匹配不佳导致的。变速箱油封漏油：在一些老款车型中较为常见
，可能影响变速箱的寿命和性能 。

〖肆〗
、别克GL8变速箱可能出现的问题主要包括顿挫感和降档冲击，这通常与变速箱油和电磁阀有关
。变速箱油问题：作用：变速箱油在换档过程中起润滑和冷却作用 ，对变速箱的顺畅运行至关重要。可能故障：如果油质不佳或已过期
，可能导致顿挫、异响等故障 。

别克gl8五大缺点

〖壹〗 、别克GL8的五大缺点如下：驾驶感受不佳：别克GL8的设计偏向于乘坐舒适性，而非驾驶体验
。驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑较差 ，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。座椅位置较高且无法降低，连续驾驶数小时后
，脚部可能会感到麻木 。变速箱表现不佳：搭载的6AT变速箱不够“智能 ”，升档不积极 ，降档犹豫
，逻辑不清晰
。

〖贰〗
、别克GL8行驶1200公里可能暴露的六大缺点推测如下：油耗较高：因车身大且重，发动机运转维持动力输出需消耗更多燃油。不过 ，保持平稳加速、避免急刹车等良好驾驶习惯
，能在一定程度上降低油耗 。储物空间设计不合理：常用小物件难找到合适存放位置。可购买合适的车载收纳用品，优化车内储物布局
。

〖叁〗 、别克GL8的噪音抑制并不好 ，噪音主要来自于发动机和轮胎
，时速在80公里每小时以内，这辆车还是比较安静的 ，但是时速超过100公里以后
，噪音已经让人产生反感，加上GL8方方正正的外观 ，导致这辆车的风噪也非常明显。

〖肆〗
、别克GL8的缺点主要包括以下几点：驾驶位人机工学设计不佳：为了满足商务性能，别克GL8在设计上更偏向于乘坐者的舒适感受
，而非驾驶者 。驾驶员的座椅包裹性和腰部支撑较差，长时间驾驶容易引发腰酸背痛 ，影响驾驶体验
。

〖伍〗、缺点： 第三排座椅空间局促：对于需要安装儿童座椅的家庭
，第三排座椅的空间可能会显得局促。 油耗较高：由于车重 、大排量发动机和风阻的影响，别克GL8的油耗表现并不理想 ，特别是在日常通勤和高速公路上 。

为何gl8低速加油顿挫一冲一冲?

〖壹〗
、另一个可能的原因是喷油器存在积碳、轻微堵塞或雾化不良
，这会导致喷油不正常
。如果车主遇到这种问题，建议去4S店进行专业的维修。此外 ，齿轮箱的问题也可能导致挫败感 。这可能是由于阀体损坏
，或者变速箱油中有杂质
。特别是阀体内的脏杂质可能会堵塞管路，导致油压无法有效调节 ，进而造成顿挫 、冲击
、打滑等问题。

〖贰〗、发动机脚垫损坏
，变速箱机脚垫损坏，在松油门的时候起不到缓冲作用 ，会造成顿挫；解决方法：更换脚垫；节气门长时间不清洗，积碳过多
，导致节气门开启角度发生变化，松油门时候也会有顿挫感；解决方法：建议及时进行清理 。

〖叁〗 、GL8在低速加油时出现顿挫、一冲一冲的情况 ，可能由多个因素引起
。首先
，节气门
、喷油嘴、进气道等部件若积碳过多，会直接影响燃油的喷射和混合气的形成 ，导致燃烧不稳定
，从而产生顿挫感。因此，定期清理这些部件的积碳至关重要 。其次 ，燃油品质也是一个关键因素。

〖肆〗 、另一个可能的原因是喷油器存在积碳
、轻微堵塞或雾化不良
，这会导致燃油喷射不正常
。遇到此类情况，推荐将车辆送到4S店进行专业维修。齿轮箱的问题！--同样不容忽视 。可能是阀体损坏 ，或者齿轮箱内的油质混杂有杂质
，特别是阀体内的脏物可能导致管路堵塞，影响油压调节 ，从而产生顿挫、冲击和打滑等问题
。

〖伍〗 、别克GL8低速加油顿挫一冲一冲的原因可能与变速箱故障有关。GL8车型的变速箱常见故障包括5降4顿挫
、加速无力、没倒挡 、入档延迟
、升不上6挡、倒挡冲击 、发动机空转
、不加速、故障灯亮以及报电磁阀 、传感器等 。为了解决这个问题，需要对变速箱进行检测和维修
。