你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

〖壹〗
、这就是手动变速器换挡机构的原因。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作，其质量也直接关系到操作的舒适性 。近来主要分为推杆式和拉线式
。 ——推杆式 如图所示 ，连接推杆的换挡控制方式比较简单直接
，但是存在一个很大的问题，就是操作时变速器的振动会传递到换挡杆上 ，所以人们操作这个振动杆自然会不舒服。

〖贰〗、手动变速箱主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。其中液力变扭器是AT最具特点的部件 ，它由泵轮
、涡轮和导轮等构件组成
，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用
。

〖叁〗、优点 可以在换挡的时候，实现无顿挫无级变速。简化了传统变速箱的结构 。可以很好的利用燃油效率
。内部齿轮低磨损 ，零部件使用寿命长。缺点 维持档位时候要一直持续消耗电能 。内部如果有一个电机失效
，整个汽车动力系统就会瘫痪，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性
。

〖肆〗 、CVT变速箱也叫无级变速箱 ，它的变速比是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性
、动力性和驾驶平顺性
，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱 ，也称直接换挡变速箱 。

〖伍〗、cvt是自动
，这种变速箱的应用非常广泛，在很多自动挡家用车和日系车都会使用到。cvt变速箱的内部结构非常简单 ，只有两个锥轮和一个钢片链条
，钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速 、变扭
。

〖陆〗
、CVT无级变速就是没有某个固定的传动比 ，是一种连续可变传动比的变速箱。CVT实现连续而无极改变传动比的结构最最简单的
，甚至比普通的手动变数箱还简单 。它的结构简单来讲就是两组四个锥轮夹一个钢带或者是叫传动带
。

奥迪A7变速箱是大众的吗?奥迪A7为什么要用双离合

〖壹〗、奥迪A7为何要用双离合 由于双离合变速箱的费用相比于AT变速箱而言更低，并且奥迪选用高宽比模块化设计的生产过程 ，因此奥迪的车子很多配用双离合。另一方面
，双离合的特性表_也十分出色，因为构造缘故DSG变速箱能够在0.2秒以内就能进行换档 ，基本上感受不上驱动力终断 。

〖贰〗 、因为双离合变速箱的成本比at变速箱低，而且奥迪采用高度模块化的生产方式
，所以奥迪的车会大量配备双离合
。另一方面，双离合的表现也很突出。由于结构原因 ，DSG变速箱可以在0.2秒内换挡
，几乎感觉不到动力中断 。同时，DSG变速箱还具有手动换挡功能
。当变速杆切换到S档时 ，将进入手动模式。

〖叁〗
、第100万台DL382产品成功下线
，证明了大众汽车自动变速器（天津）有限公司工厂的制造能力和质量控制达到了一个新的水平，对大力提升奥迪品牌乘用车产品的市场竞争力也有重要的意义 。未来 ，DL382还将助力更多产品提升竞争力
，包括备受关注的上汽奥迪A7
。

〖肆〗、铸铁气缸可以承受更高的温度和压力。匹配这两台发动机的是7速双离合变速箱 。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。近来a7的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架
。前后采用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

〖伍〗 、奥迪A3变速箱详解 型号：DQ200（干式）/DQ380（湿式） 搭载年款：2020款、2019款
、2018款、2017款 搭载车型：奥迪A4L 、奥迪Q奥迪A奥迪Q奥迪A奥迪A7 由于奥迪与大众的零部件都是通用的 ，所以很自然地这台双离合变速箱也是来自大众 。

〖陆〗
、A7上的7速S-TRONIS双离合和大众的7速DSG干式双离合是不一样的
。DSG那个是用在小型车上的
，适用于PQ35 46这样的横置发动机平台，最大承受250NM ，属于比较经济型的变速箱，优点是紧凑
，节油，但不能搭载大排量发动机。

amt变速箱工作原理视频教程

〖壹〗、TCU的工作原理 TCU接收来自各种传感器的信号 ，如油门踏板位置 、发动机/电机转速
、车速、变速箱油温 、换挡杆位置等 。然后
，它根据这些信号和预设的换挡策略，计算出最佳的换挡时机
。接着 ，TCU通过控制换挡电磁阀等执行机构
，实现自动换挡。

〖贰〗
、AMT变速箱是在传统手动变速箱基础上进行改造的自动变速器，其工作原理是在原有手动挡系统上 ，通过加装微机控制的自动操纵系统
，实现换挡的自动化 。这种技术实际上是由电脑控制一个机器人系统，完成操作离合器和选挡的动作
。AMT的核心技术是微机控制 ，电子技术及质量将直接影响AMT的性能与运行质量。

〖叁〗、AMT变速箱的工作原理是通过在手动变速器上增加一套电子控制系统
，由电脑芯片控制选换档机构的动作，从而替代原来由人工完成的离合器分离与接合 、换档杆摘档与挂档的动作 ，以达到自动换档的目的 。这种设计既保留了手动变速器齿轮传动的效率高
、成本低、结构简单 、易制造的优点，又实现了自动变速的便利性
。

〖肆〗、AMT变速箱的工作原理是通过精密的电控系统来操控离合器和齿轮组合
，实现档位间的无缝切换。具体来说：电控系统管理离合器：在使用过程中，驾驶员无需手动操作离合器 ，因为电控系统会自动管理离合器的开合
，确保换挡的流畅性 。

〖伍〗
、该变速箱的奥秘在于其微机控制系统，它能根据车速、油门输入等参数 ，智能地调整挡位
，实现自动变速。尽管其工作原理与手动变速箱有异曲同工之妙，但AMT自动变速箱省去了驾驶员踩离合的步骤 ，因为干式离合器能够自动控制离合器的开合
，让换挡变得轻松自如
。AMT自动变速箱的优势不容小觑。

〖陆〗 、AMT变速箱的工作原理是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分 。即在总体传动结构不变的情况下 ，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化
。这样
，驾驶员无需手动操作离合器和换档杆，车辆即可根据行驶状态和驾驶员的意图自动选取合适的档位。