通用6T45的变速箱能不能换到6T40的车子上用阿?

〖壹〗、理论上是可行的的，6T45相比6T40在强度上提高了些 ，因此结构上多了一个行星齿轮
，没有本质区别，软件也没有区别（版本号应该是不同的）。不过实际操作中未知 ，因为没人试过 。

〖贰〗 、年别克GL8跟14年的变速箱一样，因为11款车型使用的是通用第一代6速自动变速器
，这款变速箱的型号为MH86T40，14款车型使用的是通用第二代6速自动变速器 ，这款变速箱的型号为MH76T45E
，相对于第一代变速箱来说，第二代变速箱的工作效率要更高一些
。所以11年别克GL8跟14年的变速箱一样。

〖叁〗
、T系列变速箱：该车型采用的变速箱是别克的6T系列 ，具体包括6T46T30和6T40三个型号 。这些型号被广泛称为通用的6AT变速箱。维修需台下变速箱：若要对变速箱电脑进行维修或更换
，通常需要先将变速箱从车辆上拆下，并分解变速箱油底壳 ，以便能够接触到位于变速箱侧面的电脑
。

二手12款的君越用的是什么型号的变速箱

总的来说
，二手12款君越使用的是6速自动变速箱，无论是爱信品牌的6T50还是通用自家的6T45 ，都具备较高的技术水平和市场表现。在选取二手君越时
，可以根据发动机型号来判断其变速箱类型，并据此评估车辆的驾驶性能和可靠性 。

别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器 ，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器
。相较于6速自动变速器车型，新一代车型在燃油经济性上有所提升
，这主要得益于更先进的技术，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验。

具体来说 ，有两款君越车受到了影响
，一款是4升自然吸气车型，配备的是6T45变速箱 ，另一款则是0T涡轮增压车型
，搭载了6T50 。这些变速箱的使用年限已经超过6年，且鲜有故障报道
。

款君越4L SIDI舒适版配置：动力系统：搭载4升直列四缸自然吸气发动机（LAF型号） ，最大功率达到137kW/6200rpm
，峰值扭矩为240N·m/4800rpm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。车身尺寸：长度为5000毫米、宽度为1858毫米 、高度为1497毫米 ，轴距为2837毫米 。

款别克君越4是一款在配置、动力
、设计等方面都有出色表现的中型轿车
。动力表现：该车搭载了4升直列四缸自然吸气发动机（LAF型号）
，最大功率达到137kW/6200rpm，峰值扭矩为240N·m/4800rpm。匹配6挡手自一体变速箱 ，工信部综合油耗根据不同版本有所不同，分别为8L/100km或7L/100km 。

2010款别克君威是什么变速箱型号

【太平洋汽车网】2010款君威世博版用9速Hydra-Matic智能变速箱
。君威是别克旗下的一款轿车
，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米 ，1456毫米
，轴距为2829毫米。别克君威配备三套王牌驱动系统 。其中20T、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱，同时整个车系标配发动机智能启停功能。

老款别克君威使用了6at变速箱 ，at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱
，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的
。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱的换挡平顺性是比较好的 ，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的 。

年别克君威是0TT高功率发动机
，最大220马力和最大350扭矩，匹配6挡手自一体变速箱
。 在这里有必要说一下 ，别克老款的6AT变速箱
，小毛病不少，容易磨损 ，建议5万公里更换一次变速箱油。

别克君威变速箱怎么样,君威变速箱真的很差吗

〖壹〗 、别克君威的变速箱表现尚可，不能一概而论说其很差 。以下是具体分析： 变速箱类型与技术来源： 别克君威配备了两种不同来源的变速器
，分别为6速的Tiptronic自动变速器（由德国的ZF自动变速器厂制造，型号为6T45E）和日本爱信的变速器（型号为6T45）
。

〖贰〗
、款别克君威5T匹配9AT变速箱整体表现尚可 ，但可靠性一般。以下是具体分析：换挡平顺性：这款车型匹配的9AT变速箱在换挡平顺性方面表现不错
，大多数情况下能够实现较为流畅的换挡过程 。顿挫情况：虽然整体换挡平顺，但在某些特定工况下 ，可能会出现轻微的顿挫感
。这可能与变速箱的调校和换挡逻辑有关。

〖叁〗、一方面
，别克君威的变速箱配置具有较高的可靠性 。其变速箱技术源自德国ZF自动变速箱厂的技术支持，以及日本爱信的生产线 ，这些背景使得别克君威在变速箱的技术细节上注重平顺性和可靠性
。特别是4SIDI车型的变速器
，在用户反馈中，经过更新后 ，加速性能和燃油效率有了显著改进。