新世代天籁换一个CVT变速箱总成多少钱

〖壹〗、新世代天籁更换一个CVT变速箱总成的费用大约在5万元至3万元之间 。这一费用区间受到多种因素的影响，具体如下：车型与年份：不同年份和配置的天籁车型 ，其CVT变速箱总成的费用可能有所不同
。2010年款5V6天籁作为一个借鉴
，其费用可能因市场供需 、配件稀缺性等因素而有所波动。

〖贰〗
、CVT7变速箱技术特点：采用副变速箱 。日产2009年实现量产化的CVT7变速箱的最大特点就是全球首次采用副变速箱技术。CVT8变速箱技术特点：CVT7主要是应用于0L排量以下的车型而近来搭载于新世代天籁上的CVT8主要是应用于0L-5L排量的车型也是近来日产最新一代的CVT产品
。

〖叁〗、在国内日产又引入了全新一代XTRONIC-CVT（代号为CVT8），具有出色的燃油经济性和驾驶平顺性 ，主要是应用于中大排量的车型上。近来新世代天籁上使用的CVT变速箱就是这一款 。据了解，这款变速箱未来将取代CVTCVT3
，搭载于5L-5L的车型上
。

天籁的变速箱耐用吗?

天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称，在正常驾驶条件下 ，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条 。通过电控液压装置
，实现锥形轮的压紧与松开，从而调整钢带直径 ，达到无级变速的效果
。

总结来说
，天籁的CVT变速箱在技术和实际应用中都表现出了高度的耐用性。虽然极端情况下可能存在风险，但考虑到其广泛的应用和优秀的表现记录 ，对于大多数用户而言
，选取天籁的变速箱无疑是一个可靠的选取 。

因此，天籁所搭载的CVT变速箱不仅为驾驶者提供了出色的平顺性和舒适性 ，同时在耐用性方面也有卓越的表现
。

天籁cvt变速箱耐用
，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机 ，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性
。

日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可 ，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选取最合适的传动比
，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性 。

天籁的变速箱耐用性较高。以下是关于天籁变速箱耐用性的几个关键点：采用CVT技术：天籁车型采用的是CVT（连续可变传动）技术，这种变速器设计独特 ，使得行驶体验极为平顺
，几乎没有明显的顿挫感
。高可靠性：CVT变速器的主要特点是零件少，仅需几百个组件 ，这确保了其高可靠性。

天籁的cvt变速箱到底耐不耐用?

天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称
，在正常驾驶条件下，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修 。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条
。通过电控液压装置 ，实现锥形轮的压紧与松开
，从而调整钢带直径，达到无级变速的效果。

天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机
，爆发力非常好
。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳
，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

天籁的cvt变速箱耐用性良好，整体表现优秀 。以下是具体分析：耐用性：天籁的cvt变速箱在正常驾驶情况下 ，通常能够稳定运行二十万公里
，显示出良好的耐用性
。构造原理：cvt变速箱主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，通过电控液压装置进行压紧和放松 ，实现传动比的调整。

日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可
，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性 。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选取最合适的传动比，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性
。

天籁的变速箱在正常使用情况下是耐用的。以下是具体分析：技术进步：CVT变速箱以前确实存在一些弱点 ，如钢带材质要求较高 。但随着科技的进步
，现在的CVT变速箱已经能够承受更大的扭力，甚至超过350Nm扭矩的发动机也可以匹配合适的CVT变速器。

13款日产天籁这款车变速箱怎样

款日产天籁这款车搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器 ，整体表现平稳，但起步或超车时性能略显不足
，且需注意初期车型的变速器故障率较高
。性能特点：变速比范围广：该变速箱的变速比范围达到7：1，能有效使发动机在行驶过程中维持在经济转速区间 ，从而提升燃油经济性。

匹配设计：除了CVT变速箱外
，2013款尼桑天籁0还匹配有湿式双离合设计 。这种设计使得换挡过程更加平顺，同时也提高了变速箱的省油性能
。综上所述 ，2013款尼桑天籁0的变速箱是一款结合了CVT无级变速器和湿式双离合设计的先进传动系统
，为驾驶者带来了卓越的性能体验和舒适的驾驶感受。

天籁变速箱型号是XTRONIC CVT 。与0T发动机搭载的CVT变速箱平顺性较佳，与天籁偏重家用的定位相契合
。XTRONIC CVT智能无级变速器的变速比范围达到7：1 ，如此高的变速比范围可以让发动机能维持在经济转速区间。

天籁cvt变速箱可靠吗?东风日产天籁CVT变速箱容易坏吗

〖壹〗 、日产天籁cvt耐用 。天籁cvt变速箱耐用
，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的
。日产天籁采用VC-TURBO发动机 ，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合
，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳 ，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。

〖贰〗、东风日产天籁的CVT变速箱在小排量车型上相对可靠，但在大排量车型上容易出现损坏问题
。以下是具体分析：小排量车型可靠性较高：对于搭载较小排量发动机的天籁车型
，CVT变速箱通常表现出较高的可靠性。在正常驾驶和保养的情况下，CVT变速箱能够满足这些车型的动力传输需求 ，且故障率相对较低 。

〖叁〗
、值得一提的是
，CVT变速箱因无机械档位的特性，使得驾驶过程中几乎感受不到顿挫感 ，为驾驶者带来更为舒适的驾驶体验。此外
，CVT变速箱的零部件数量相对较少，这也在一定程度上提升了其可靠性
。无论是从构造还是性能来看 ，天籁的CVT变速箱确实是一款耐用且值得信赖的选取。

〖肆〗、日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可
，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性 。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选取最合适的传动比，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性
。

老天籁用了什么变速箱

老天籁全系使用的是CVT无级变速箱。以下是关于CVT无级变速箱的详细介绍：工作原理：CVT的全称为Continuously Variable Transmission ，采用传动带和工作直径可变的主 、从动轮相配合来传递动力
，可以实现传动比的连续改变 。换挡平顺性：搭载CVT无级变速箱的汽车在换挡时比较平顺，顿挫情况比较少见
。

老天籁（以2016款为例）全系使用的是CVT无级变速箱。以下是关于CVT无级变速箱的详细介绍： 原理与特点：CVT无级变速箱的全称为Continuously Variable Transmission ，它采用传动带和工作直径可变的主
、从动轮相配合来传递动力 。

老天籁使用了CVT无级变速箱
。CVT全称为Continuously Variable Transmission，以传动带和主、从动轮的直径可变结构传递动力
，实现传动比连续变化，换挡过程平滑无顿挫。关于老天籁使用的变速箱油 ，由于具体信息未直接给出
，但一般来说，CVT变速箱需要使用与其设计相匹配的专用变速箱油 。

老天籁使用了CVT无级变速箱
。具体来说：类型：CVT无级变速箱 ，全称为Continuously Variable Transmission
，即通过可变直径的传动带与主 、从动轮配合，实现无级变速。