2.5斯巴鲁傲虎高速省油么

斯巴鲁傲虎在高速上相对省油 。油耗表现：根据车主反馈和官方数据 ，2024款5斯巴鲁傲虎的WLTC综合油耗为8升/百公里
。在实际驾驶中
，尤其是在高速公路上行驶时，其油耗表现通常较为出色 ，油耗范围一般在百公里8到10升之间。

款傲虎 5i 运动导航版的真实油耗大概是17L/百公里 。以下是对该车型油耗的详细分析：磨合期油耗：在车辆磨合期内
，油耗可能会稍微高一些，达到12L/百公里以上
。这是因为在磨合期内 ，发动机和各个部件尚未完全适应
，可能会导致油耗有所增加。首保后油耗：一旦车辆完成首次保养，油耗有望降低 。

款斯巴鲁傲虎5i运动版四驱的工信部综合油耗为3L/100km ，但车主实际平均油耗可能有所不同
。车主实际油耗数据 对于2013款5i运动版，有2位车主提供的油耗数据为5L/100km
，这一数据略高于官方综合油耗。

在高速行驶时，斯巴鲁傲虎的油耗表现更为出色 。多位车主表示 ，在80-90码的速度下
，油耗可以低至2升/百公里或8升/百公里。 综合油耗 考虑到不同路况和驾驶习惯，车主们的综合油耗数据有所不同 ，但多数在3升/百公里至46升/百公里之间
。

新款斯巴鲁傲虎有哪些特别之处?

在动力方面
，斯巴鲁新傲虎Wilderness版本将提供5升水平对置四缸发动机以及4升涡轮增压发动机两种动力选取。水平对置发动机是斯巴鲁品牌的特色之一，具有出色的平衡性和稳定性 ，能够为车辆提供平稳而强劲的动力输出 。而4升涡轮增压发动机则拥有更高的功率和扭矩
，能够满足消费者对于高性能车型的需求
。

新款斯巴鲁傲虎在外观和内饰方面均有所升级，并且功能也更加智能化。其中最显著的变化之一是在前脸和尾灯上采用了全LED灯光 ，让整车更加时尚和精致 。此外
，车身的线条也更为流畅，增加了整车的稳定性和视觉效果
。

外观设计更具越野风格 从曝光的谍照来看 ，斯巴鲁傲虎荒野版采用了更高的底盘设计，悬架行程也更长
，这样的设计使得新车在视觉上更具越野气息。车身线条更加硬朗，轮拱也进行了加宽处理 ，以适应更复杂的越野路况 。同时
，新车还配备了更加粗壮的保险杠和下护板，进一步提升了车辆的通过性和防护能力
。

23年斯巴鲁即将上市的新车

年斯巴鲁即将上市的新车：OUTBACK傲虎。斯巴鲁推出OUTBACK傲虎 ，有三个车型：5iAWD运动版EyeSight
，5iAWD探享版EyeSight，5iAWD旗舰版EyeSight 。新款傲虎中控区域全系标配16英寸多功能触控显示屏 ，所集成的信息娱乐系统得到升级
，支持无线CarPlay连接
。

森林人（FORESTER）：车型定位：森林人是斯巴鲁的一款紧凑型SUV，它强调驾驶乐趣和实用性 ，适合家庭出行和户外探险。上市时间：2026款森林人SUV燃油版计划于7月18日上市
，为消费者提供了新的购车选取 。动力配置：新车搭载5升水平对置发动机，匹配CVT变速箱 ，提供了平顺且高效的动力输出。

近日，一组斯巴鲁傲虎荒野版的路试谍照被国外媒体曝光
。从谍照中可以看出
，这款新车的设计风格相比现款傲虎有了显著的变化，更具野味儿 ，专为越野爱好者打造。外观设计更具越野风格 从曝光的谍照来看
，斯巴鲁傲虎荒野版采用了更高的底盘设计，悬架行程也更长 ，这样的设计使得新车在视觉上更具越野气息 。

日前
，我们从国外媒体获取到斯巴鲁SOLTERRA的渲染图
。此前，斯巴鲁曾发布新车预告图 ，确认新车名称定为“SOLTERRA ”。这款新车是斯巴鲁与丰田共同开发的成果
，通过运用两家企业各自的技术，开发出这款EV车专属的平台——e-SUBARU GLOBAL PLATFORM 。

全新傲虎搭载2.5L发动机最大功率169马力,动力弱吗?

国产车型搭载5L发动机 ，最大功率169马力
，峰值扭矩252牛米
。标配CVT变速箱，全时四驱 ，中央差速器结构为多片离合器。动力确实比较弱，可以满足市区内的驾驶需求
，高速行驶有点困难 。

第一个原因就是动力太弱
。斯巴鲁引入国内的车型，均采用自吸发动机 ，比如说傲虎车型
，5L的发动机，最大马力只有169Ps ，峰值扭矩252Nm
，作为一款售价超过30万的中型SUV，动力可以说是不能再弱了。

斯巴鲁傲虎全系均搭载一台5L发动机 ，最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩252牛·米
，与之匹配的是CVT无级变速 。相信选取斯巴鲁的消费者，至少有一半都是为了这套水平对置发动机吧
。

2021款傲虎座椅感受怎么样?

〖壹〗 、款傲虎的座椅感受非常良好 ，不同材质的座椅各有特色。织物座椅：表面质感颗粒分明
，触感柔软，坐上去舒适度高 ，且具有一种软糯的感觉，非常适合长时间乘坐 。这种座椅适合追求简洁风格的用户。真皮座椅：触感细腻
，虽然坐感偏硬，但支撑性出色 ，即使长时间驾驶也不易感到疲劳
。对于追求更高舒适度的驾驶者来说
，真皮座椅是更好的选取。

〖贰〗
、通过在4S店的实际体验，我发现2021款傲虎的座椅在支撑性、软硬适中以及角度合适方面表现出色 。经过多次尝试 ，我对这款座椅的舒适度给出了高度评价
。

〖叁〗 、傲虎2021款的座椅舒适度因材质不同而有所差异。朋友购买的车型采用了织物座椅
，其舒适度颇高，软硬适中 ，触感细腻
，坐上去有种沙沙的感觉，肤感也非常好 。而在4S店看到的样车则采用了真皮座椅 ，其表面相对较硬
，但支撑感更佳
。两款座椅各有千秋，具体选取还需根据个人喜好来决定。

〖肆〗
、款傲虎座椅舒适度表现优秀 。具体来说：材质选取多样：2021款傲虎提供了织物和真皮两种不同材质的座椅 ，以满足不同消费者的偏好和需求
。织物座椅柔软舒适：织物座椅给人以沙沙的触感，肤感极佳。它能恰到好处地给予支撑
，仿佛能适应乘客的身体曲线，带来放松的乘坐体验 。

2021款的傲虎在外观上老傲虎有什么区别?

款傲虎在外观设计上进行了显著升级 ，展现出与老款截然不同的新风貌
。这款车型新增了独特的清秋绿配色
，令人眼前一亮，为车辆增添了鲜明的个性标签。同时 ，新款傲虎还采用了全新的前后包围设计
，进一步优化了视觉效果 。特别值得一提的是，部分灯光被巧妙地嵌入包围内部 ，这一设计灵感来源于路虎
，提升了整体的豪华感和辨识度。

新款傲虎2021在外观设计上展现了显著的革新
。首先，它引入了一种引人注目的清秋绿配色 ，这种独特的色调让人一眼就能辨识
，深深地烙印在观者的记忆中。前后包围的更新也是其显著变化之一，强化了车身线条 ，增添了力量感 。

外形上21款的傲虎车身大一些，但是轴距相同
。外观上车灯有变化
，雾灯和警示灯都被嵌入了新加的塑料包围中，车灯聚光更好 ，更明显
，也更安全了。水平对置发动机的体积小了一些，哈曼卡顿的专业音响是加分项 。

老傲虎和21款傲虎的主要差别体现在舒适度和动力感上
。 舒适度：- 老傲虎：舒适性相对较差 ，驾驶体验更偏向于硬派和激进
，这可能是由于其追求纯粹性能与驾驶乐趣的设计取向。- 21款傲虎：引入了CVT无级变速，使得驾驶过程更为平顺 。

随着跨界SUV越来越注重越野性能 ，这种车型从前主要是提供宽敞、舒适和强大性能的选取
。尽管2021款傲虎是新款
，但在外观上并没有太大改动，依旧保留了经典的设计风格 ，进气格栅 、轮毂和车灯进行了细微调整。

傲虎作为一款跨界车型
，离地间隙和离去角都比较高，让这款车从后面看有点“臀臀
”的感觉 。但是 ，就像周围的塑料覆盖物一样，在你“撒野”的时候
，它是一个非常实用的设计
。2021款傲虎的尾灯比老款更犀利。而且全车都被熏黑了，另外车系的LOGO都是黑色的 ，全车“黑化 ”的非常彻底 。