中新网石家庄8月29日电(邢璐冯世新贺艳)机器人阵列协同拆卸螺栓
、超声波探伤设备为轮轴做全息“体检
”……走进中国铁路北京局集团有限公司石家庄车辆段检修车间
，传统依靠人力的检修模式，正在向“人机协同”智慧模式转变
。

“今年我们通过自主研发和引入智能工装设备 ，实现了铁路货车检修全流程智能化升级。 ”石家庄车辆段技术科科长谢杰说的升级
，指的是实现轮轴自动探伤、车轮自动选配 、下心盘自动化拆解等功能，不仅减少了现场工人劳动强度 ，也使得整个检修过程更加精准
、高效 。

轮轴智能存储库：轮对自己会“跑
”到位

“我们主要负责铁路货运车辆的全面维修工作
，包括对车辆轮轴、制动系统 、车体等重要部件的检修保养以及对车辆各部位过期配件的更换，确保车辆技术状态良好 ，保障铁路运输安全
。”谢杰道。

轮对——铁路列车的“双脚 ”，由一对车轮与车轴精密固结而成
，不仅是列车与钢轨接触的唯一部件，更肩负着引导方向、传递动力
、承重减震的关键使命 。

轮轴智能存储库实现了轮对的自动选配与调度功能
。一米高的玻璃围挡内 ，200条货车轮对整齐排列
，两台红色小型天车正在自动抓取轮对。

“存储库实现了轮对自动选配吊取功能，打通了车辆轮对入库、选配再到出库现场无人化作业的最后一关 。
”配件车间主任王海鹏说。

过去 ，轮对选配需要天车司机和轮对调度员配合完成
。调度员要查阅纸质台账
，人工挑选匹配的轮对，再指挥天车司机吊取。王海鹏说 ，“以前人员在库内作业时
，要时刻注意头顶吊运的轮对，时不时得停下来等待 。”

如今 ，操作人员只需坐在控制台前
，当转向架到达落成工位，系统会自动获取车辆检修计划 、转向架型号等信息 ，按照选配要求，智能筛选合适的轮对并规划取送路线
，机械臂随即自动完成抓取和输送作业
。

智能分解扳机：拆卸螺栓如“探囊取物 ”

下心盘作为连接车体与转向架的关键部件，是车辆运行的核心受力点 ，需经常检修。下心盘螺栓智能分解扳机实现了转向架下心盘螺栓的自动拆卸功能 。

转向架班组职工孙晓宁轻触启动键
，一台机器人自动移动至转向架下心盘上方，精准识别螺栓位置后 ，探出套筒卡住螺栓
，伴随着“哒哒”声，4条螺栓被同步卸下
。仅一分钟 ，一个下心盘的8条紧固螺栓就全部拆卸完毕。

目前
，投入使用的下心盘螺栓智能分解扳机已成为职工的“好工友
” 。“现在日均修46辆车，一天要拆92组下心盘螺栓
。”孙晓宁说 ，它劲儿大
，“手 ”还稳，我们只需动动手指 ，就能轻松完成过去两个人费劲的活儿。

谢杰表示，石家庄车辆段通过持续推进车辆检修数智化转型
，构建起覆盖多环节的智能作业体系，显著提升了铁路货车检修的质量与效率 ，为铁路运输提供了充足可靠的货车车辆保障 。(完)