别克君越用的是什么变速箱

别克君越搭载的6AT变速箱（通用GF6系列）在实际使用中的表现可总结如下，供借鉴：技术背景这款变速箱是通用与福特联合开发的横置6速自动变速箱 ，代号6T40/45（GF6系列）
，曾广泛用于君越、迈锐宝等车型 。2012年后经过升级（改进阀体 、摩擦片等），后期版本稳定性有所提升
。

总的来说 ，二手12款君越使用的是6速自动变速箱
，无论是爱信品牌的6T50还是通用自家的6T45，都具备较高的技术水平和市场表现。在选取二手君越时 ，可以根据发动机型号来判断其变速箱类型
，并据此评估车辆的驾驶性能和可靠性 。

年老款别克君越使用的是日本爱信的6t40e变速箱
。这款变速箱，又称变速器 ，是汽车传动系统中的重要部件。它主要用来改变来自发动机的转速和转矩，能够固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比 。

别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱
，其性能稳定，换挡平顺
。随着技术进步 ，全新一代君越将换搭9速自动变速箱
，型号为9T50，该变速箱适用于各前驱平台车型。这款变速箱采用了创新的内部构造 ，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几 。同时
，变速箱内增设的蓄能装置，使车辆运行更加高效。

别克君越车型搭载了9速手自一体变速箱 ，这是根据上汽通用别克官方介绍的
。这款变速箱属于AT变速箱
，其特点在于挡位多，因此能够带来更好的燃油经济性。在美国 ，许多车辆都采用了手自一体变速箱
，如别克
、福特等品牌 。

款君越0T的变速箱表现存在差异，不同版本和车主反馈有所不同
。一方面 ，新款君越0T的变速箱表现优秀：技术先进：新款君越采用了9速自动变速箱，这一升级显著提升了汽车的燃油效率
，使得驾驶体验更加顺畅。换挡平顺：9速变速箱的换挡过程非常平顺，反应灵敏 ，为驾驶者带来了更加舒适的驾驶感受 。

2012款君越2.4变速箱毛病多吗

别克君越2012款的4型号变速器在使用中表现出色
，故障率低且寿命长久，堪称一款卓越的变速器
。其换挡过程平滑如丝 ，驾驶体验尤为出色。然而
，若遇到变速器渗油问题，可能源于长期处于高压油压工作状态 。这时 ，加速踏板可能会出现轻微震动或者与常态有所不同
。

网友提出的问题
，得到了专家的回应。专家指出，2012款别克君越确实存在不少车主反馈的故障问题 。这些投诉主要集中在变速箱漏油、换挡时的顿挫感以及异响 ，还有发动机自动熄火等常见故障
。这些问题并非个案
，中国汽车质量网的投诉平台上已收到大量车主的相关投诉。

年款的别克君越在质量上经得起考验，空间宽敞 ，安全性能出众，舒适性方面更是超越了其他竞争车型 。其稳定性尤为显著
，12年和13年的车型，其变速箱技术已经相当成熟 ，稳定性极高
，且维修保养简单，驾驶体验富有乐趣。

根据厂家公布的数字显示 ，2012款君越4LSIDI车型的综合油耗数字为7L/百公里
，比原款提升比较高达5%，这对于一款重1705kg 、长5米的大型轿车来说 ，是相当不错的成绩
。但与日本车相比
，可能仍存在一定差距。刹车表现较差 。部分车主认为刹车踏板轻重不合适
、刹车表现较差
。发动机噪音大。

对于2012款别克君越4自用车型，一箱油的续航里程根据油箱容量为70升 ，每公里平均油耗0.13升的参数计算
，可以行驶超过538公里以上 。别克君越的发动机表现出色，其成熟稳定的性能使得日常家用代步行驶达到二十万公里以上的使用周期不成问题
。

特殊情况：部分案例中 ，挂挡时抖动可能与变速箱阀体或换挡机构故障有关；凸轮轴位置传感器、氧传感器等异常，可能影响发动机控制逻辑
，导致怠速不稳。建议先检查节气门积碳和火花塞，再排查油压及引擎脚 ，逐步缩小故障范围
，必要时使用诊断仪读取故障码 。若自行处理后问题依旧，建议到4S店进行专业检测
。

别克君越是什么变速箱

别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器 ，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器。相较于6速自动变速器车型
，新一代车型在燃油经济性上有所提升，这主要得益于更先进的技术 ，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验 。

刹车与变速箱：君越的刹车偏硬
，在堵车的时候可能会比较累脚
。此外，变速箱在低速收油的时候降档较慢 ，有顿挫感
，特别是在2-3挡之间比较明显。保值率：君越的保值率相对较低，一年照着2万赔的情况并不罕见 。这对于那些打算短期内换车的用户来说可能是一个需要考虑的因素。

年老款别克君越使用的是日本爱信的6t40e变速箱
。这款变速箱 ，又称变速器，是汽车传动系统中的重要部件。它主要用来改变来自发动机的转速和转矩
，能够固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比 。

别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱，其性能稳定 ，换挡平顺
。随着技术进步
，全新一代君越将换搭9速自动变速箱，型号为9T50 ，该变速箱适用于各前驱平台车型。这款变速箱采用了创新的内部构造
，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几 。同时，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效
。

别克君越车型搭载了9速手自一体变速箱
，这是根据上汽通用别克官方介绍的。这款变速箱属于AT变速箱，其特点在于挡位多 ，因此能够带来更好的燃油经济性 。在美国
，许多车辆都采用了手自一体变速箱，如别克 、福特等品牌
。

变速箱方面 ，使用的是东岳制造的6速手自一体变速箱。尽管通用汽车在发动机和变速箱的匹配上有时会遇到一些挑战，导致部分车辆在使用过程中可能感觉动力输出不够顺畅
，但君越0T车型的这套动力系统却能很好地克服这些问题 。总的来说，君越0T车型的动力和变速箱组合值得肯定
。

别克君越变速箱打滑什么原因

〖壹〗
、别克君越变速箱打滑的原因主要有两个：机械部件损坏和液压系统故障。机械部件损坏 机械部件损坏是导致别克君越变速箱打滑的一个重要原因 。其中 ，波浪形的缓冲片是一个关键部件
，它在使用过程中容易受到磨损和冲击。随着时间的推移，这些磨损和冲击可能导致缓冲片断裂 ，进而影响变速箱的正常工作
。

〖贰〗、别克君越变速箱打滑的原因主要有两类：内部三档 、五档、倒档的离合器毂和拨片磨损
，以及君越变速箱电脑控制模块出现问题。第一类故障问题是变速箱内部的三档
、五档、倒档，离合器毂和拨片磨损后拨片断裂 ，离合器毂报废 。

〖叁〗 、别克君越2011在下雨天出现打滑现象
，可能涉及多种因素：！-- 变速箱问题：！--单纯更换变速箱油可能无法解决问题，需要进一步清洁油路板并替换ATF油滤芯
。这种情况下 ，维修步骤应全面且精准。 涉水影响：！--如果打滑发生在暴雨后
，可能是车辆涉水导致控制单元或线路受损 。

〖肆〗
、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损 ，变速箱噪音随之而来，同时
，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档 、冲击
、打滑、异响 、延迟
、高温、漏油
。（奥迪等高端车型就会报警 ，进入变速箱保护模式）如不及时解决
，变速箱就会报废。

〖伍〗 、看您的故障灯亮了没，亮了变速箱电脑出问题了 ，没亮的话
，基本上阀体里面的油路泄压了，造成离合器打滑 。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF ，以及大众
、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修 、配件销售双授权
，发改委再制造试点单位
。全国26家分公司，46个办事处。

君越6at变速箱怎么样

〖壹〗、总结这款6AT技术成熟但不算先进 ，满足日常家用足够 。选购二手君越时
，建议优先考虑2015年后生产的改进版本，并检查变速箱有无维修记录
。若预算允许 ，可考虑君越后期搭载9AT的车型，平顺性和油耗表现更佳。

〖贰〗
、其6AT变速箱整体性能表现不错
，动力加速和换挡逻辑相对平顺 。但也存在一些常见故障，如升档顿挫、降档顿挫 、2挡升3挡冲击
、入档延迟、加速打滑 、升档异响
、脱档等。这些故障现象通常由变速箱的电脑和缓冲片损坏导致
。

〖叁〗、别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱 ，其性能稳定
，换挡平顺。随着技术进步，全新一代君越将换搭9速自动变速箱 ，型号为9T50
，该变速箱适用于各前驱平台车型 。这款变速箱采用了创新的内部构造，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几
。同时 ，变速箱内增设的蓄能装置
，使车辆运行更加高效。

〖肆〗 、年君越变速箱是6at的 。12款别克君威搭载通用自主研发的6at变速箱，也用在君越车型上 ，稳定性不错
，其实君威0T的车子用的都是爱信的变速箱
。4和0用的通用自产的GF6系列是不同的，爱信的变速箱反应还比GF6稍快一点 ，完全是成熟产品，没有任何问题。