变速箱,前后桥,分动箱都用什么型号和规格的油,请大家解答

前后桥油： 型号：前后桥通常使用齿轮油，其型号同样由车辆制造商指定 。常见的齿轮油型号包括GLGL5等 ，这些型号代表了不同的性能等级和适用条件
。 规格：在选取前后桥齿轮油时
，应关注其粘度等级和API规格，以确保油品能够满足车辆制造商的要求。

前后桥——GL-5齿轮油 。手动变速箱——GL-4齿轮油
。分动箱——ATF助力油。用好一点的黄油就行 ，我用的福斯牌得黄油 。用高温拉丝黄油
。丰田一般指丰田汽车公司。

汽车领域的齿轮油被细分为手动变速箱油和自动变速箱油两大类 。手动变速箱油
，作为车用齿轮油的一种，专门用于汽车的变速箱 、前后桥差速器及分动箱等关键齿轮部件的润滑。值得注意的是 ，这类油品与工业齿轮油有着本质区别
，二者不可混用代替
。

手动变速箱和自动变速箱油区别：手动变速箱油属于车用齿轮油，车用齿轮油用于汽车上的变速箱
、前后桥差速器、分动箱等齿轮的润滑。注意：车用齿轮油不能和工业齿轮油搞混 ，两类齿轮油不能混用代用 。

SG SH SJ或SL 4升左右 蓝壳（200），行货全合成美孚1号
，适合长途使用，换油周期长（7000-10000公里） ，高速噪音小
，但清洁作用不如灰壳
。

新款j6l,9米6,前四后四,法士特变速箱配多大后桥,速比多少

〖壹〗 、在选购新款J6L 9米6卡车时，变速箱与后桥的搭配是重要考虑因素。针对“前四后四”的车型配置 ，如果发动机的马力是280
，推荐选取超速档变速箱搭配111速比的后桥 。这样的组合能够提供出色的加速性能和爬坡能力，适应多种路况需求
。另一方面 ，如果发动机马力为240
，那么选取44速比的后桥可能更为合适。

〖贰〗
、对于新款J6L 9米6的车型，搭配前四后四驱动方式 ，如果选用法士特变速箱
，选取后桥的速比需根据发动机的功率来决定 。！-- 例如，如果你的发动机提供280马力的动力输出 ，推荐考虑选取111速比的后桥，这可以匹配超速档位的变速箱
。然而
，如果你的发动机功率为240马力，那么44速比可能是一个更合适的选取。

〖叁〗、解放J6L油罐车借鉴费用：29-28万 底盘配置：解放单桥14吨铝合金油罐车采用危险品专用底盘 ，排半豪华驾驶室
，大柴180马力发动机，一汽6挡变速箱 ，378后桥
，全车00钢丝胎，带原厂空调 ，方向助力
，ABS，断气刹制动系统 ，刹车带自动调节臂
，大灯调节功能，防飞溅装置 ，前盘后鼓，带限速装置 。

〖肆〗 、采用解放J6系列底盘
，长春J6L平顶排半驾驶室，大柴165马力柴油发动机 ，6挡变速箱
，轴距4500mm，390后桥 ，25R16原厂钢丝胎
，原厂abs，带方向助力 ，断气刹
，带动转，离合助力 ，原厂空调
。上装配置：解放J6平板清障车
，该车平板长度22米，宽4米 ，平板可使用4个厚花纹板。

大马力四驱拖拉机后桥跟变速箱是一体的吗

是的 。国产拖拉机变速箱和后桥都是通的，没有各制独立的
，变速箱和后桥是一个整体的，不存在各至独立的 ，因为变速箱里面的传动轴
，是传动后桥里面的齿轮的，拖拉机才能行走的 ，要是都是独立的
，不知道变速箱怎么传动后桥的，所以农用拖拉机机本都是变速箱后桥 ，都是相通的。

拖拉机后桥
，又称为驱动桥，是拖拉机传动系统中的重要组成部分 ，位于变速箱之后
、驱动轮之前
。它是变速箱输入的动力在经过减速、增扭矩 、改变动力传递方向之后
，分配给左右驱动轮的关键机构，确保拖拉机能够正常行驶。

四驱有改装和原厂装配的 ，坏的原因很多，因为四驱所以超载是最大的原因之一 。第二前后桥不同步
。设计的时候是同步的
，但是转弯时根本没有办法实现同步，下坡方向反向 ，一直都在反向就是后驱快于前面
，不反向，就是后驱始终慢于前面。如果理想的同步 ，转弯就会很艰难 。因为手扶拖拉机前驱没有差速器
。

综上所述
，1354的变速箱配置合理，质量可靠 ，但如果您对质量有更高要求
，可以考虑约翰迪尔5000系列拖拉机。

从外观上就能看出来，四轮拖拉机的变速箱后桥是在一起的而且非常大 。四缸的车后桥变速箱是分开的一前一后
。在同等输出动力情况下 ，变速箱的齿轮越大那么作用在 驱动轮上的力量就越大。打开变速箱我们就能直观的看到
，一档齿轮永远都要比二三四档的齿轮大 。但是一档肯定没有二三四档的速度快
。

发动机后面是变速箱，变速箱主要是把发动机输出的单一速度转变成很多个速度级 ，然后根据不同的作业条件调整速度。原理就是改变传动比来改变行走速度还有需要的扭矩 。变速箱后面是液压提升体统，液压提升系统主要是用于挂接所需农具使用
，有的农具在使用过程中需要拖拉机把农具背起来作业，液压提升系统就可以。

宇通客车330发动机配綦江150变速箱后桥配多少的盘角齿?

〖壹〗、综上所述 ，选取宇通客车330发动机配綦江150变速箱后桥时
，6或7速比的后桥是一个较为理想的选取，具体还需结合车辆设计的比较高车速和实际使用需求来确定
。

速比是指变速箱还是后桥

〖壹〗
、速比主要指的是后桥中的参数 ，而非变速箱。以下是关于速比与后桥、变速箱关系的详细解释：速比的定义：速比是指汽车传动系中两个转动部件的转速之比 。在后桥中
，速比特指主减速器的从动大齿轮齿数与主动小齿轮齿数之比
。后桥速比的作用：后桥速比影响车辆的驱动力和行驶速度。

〖贰〗 、平时看到后桥，就是一根车桥 ，中间鼓着个“大肚子 ”
，其实在这个“大肚子
”里，包括差速器
、主减速器总成 ，外加两侧半轴的顶端部分 。后桥速比就跟这些齿轮有关
，发动机和变速箱输出的动力作用在传动轴上，传动轴转动将动力输入至主减速主动小齿轮 ，带动主减速器从动大齿轮转动，再带动半轴转动
。

〖叁〗、十码左右。根据资料显示
，速比是指后桥的，不是变速箱 ，92就是慢点
，力量要大点，262车速要快点 ，力量要小点
，按照比例计算，快上十码左右 。

〖肆〗 、速比是什么意思如下：速比 ，通俗上说
，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比
。比值越大 ，表示
，此时，同样的发动机转速下 ，发动机比较省力。相对来说，值越大
，车子加速容易，但车速慢（就是一二挡的时候） ，值越小
，车子加速慢，但车速比较快 。

〖伍〗
、后轮轴速比 ，又称主减速比
，是汽车驱动桥中主减速器的重要传动比
。在汽车中，后轮轴是汽车后部的关键结构。若车辆由前轴驱动 ，后轮轴则仅作为从动轴
，承担轴承的角色 。发动机产生的动力首先传递到变速箱，再由变速箱传递给后轮轴的大齿盘。

〖陆〗、后桥速比的定义：后桥速比是货车后桥的一个固定参数 ，它决定了车轮的转速与传动轴转速之间的比例关系
。不同的货车后桥速比可能有所不同
，常见的速比值如4711等，这些值通常会在桥壳上标示。