福特野马可以有多强?这车超布加迪很轻松!原厂带有“减速伞 ”

〖壹〗 、福特野马可以有多强？这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞
”虽然福特野马跑车属于比较入门的跑车产品，尤其是推出3t版本之后 ，福特野马跑车甚至已经成了很多年轻人的第1辆跑车
，毕竟价位方面相对比较亲民，3t版本福特野马在中国市场上也很受欢迎 ，30多万的起步价位和其它的跑车相比
，已经算是相当厚道了 。

robo是啥车

〖壹〗
、“Robo”一般指两款车，分别是2025款福特翼行者运动版“Robo ”和极越ROBO X
。福特Robo：由美国福特汽车公司推出 ，是紧凑型皮卡车“Maverick
”的运动版。该车型是针对年轻消费者的街头卡车市场打造的战略车型 。它针对城市驾驶进行了优化
，降低了车身并提高操控性
。

〖贰〗、萝卜快跑为什么叫萝卜快跑萝卜快跑之所以叫“萝卜快跑”，是因为这个名字源自Robotaxi（机器人出租车）的简称“Robo ” ，而“萝卜
”是“Robo”的音译，同时利用了谐音梗起名。名字起源：“萝卜快跑 ”这个名字来源于英文单词Robotaxi
，意为机器人出租车 。

〖叁〗 、Robotaxi（无人驾驶出租车）有以下几款车型：Cybercab：这是一款极具创新性的完全无人驾驶概念车，它取消了方向盘与踏板 ，完全依赖全自动驾驶（FSD）软件运行
。该车型采用两座布局
，并配备了独特的鸥翼车门设计，预计成本低于3万美元。Cybercab计划于2026年投产 ，并预计在2027年实现大规模量产 。

〖肆〗
、集度CEO夏一平曾明确表示
，集度以量产为目标打造的首款汽车机器人概念车ROBO-01，不仅融合了汽车机器人的设计基因 ，还结合了未来的技术发展趋势
，是对智能汽车的创新技术及其工程化进行的有效落地验证。这一理念在ROBO-01概念车的设计和功能上得到了充分体现
。

〖伍〗、集度ROBO-01是一款五座中大型SUV，其定位是“最美 、最强的智能电动车”。首先来看外观设计就极具未来感 ，肌肉感十足的姿态
，车身比例极富动感，搭载高性能空气动力学轮毂 ，特别需要提到的是，ROBO-01这次非常大胆的采用了全无门把手设计 。

拒绝成为同质化的奶爸车!谈谈第六代福特探险者

〖壹〗
、除了丰田塞纳、克莱斯勒大捷龙等家喻户晓的保姆车之外
，那时的福特探险者已经成为无数奶爸奶妈的最佳选取之一，并成为有孩家庭最喜欢的SUV车型
。

〖贰〗 、福特探险者Explorer ，这是一个诞生至今已经30年的名字
，比起汽车工业大把年过半百的经典名号自然还算年轻，但它过去三十年的经历 ，却非寻常之辈可比——从诞生之日起
，福特探险者Explorer就以成为一台完美的三排座SUV为目标，不断进化 ，而且每一步进化的脚步
，都无比坚定。

〖叁〗、福特探险者 作为一款历史较为悠久的车型，第六代福特探险者首次由长安福特引入国内生产 。新车在外观方面基本延续了海外版车型的设计 ，彰显出一种强烈的美式“硬汉
”气息
。不过个人觉得探险者车头的设计稍微缺乏一些层次感。

〖肆〗
、探险者的第一/第二排座椅形制颇为宽厚
，能为乘坐者提供相当不错包裹，“非常多”、“非常软 ”的内里填充物 ，也能建立起相当不错的臀感 。推荐车款采用的“六座布局
”既带来“类高铁走道位”的腿部空间充裕感，也通过一条原生通道
，免除第三排乘客进出时，需要移动/搬动第二排座椅的烦扰
。

呆萌硬汉,体验新款江铃福特撼路者

撼路者是江铃福特引进的一款非承载式车身带大梁的硬派SUV车型 ，具备不俗的硬件配置
，同时尺寸也有一定优势。但是外观却显得有些呆萌，并没有太多的攻击性 ，在国内一众硬派越野车型中
，算是最温和的一个 。 撼路者今年推出了2020款车型，动力系统得到了大幅升级 ，使用了全新3T发动机搭配10AT变速箱
，让这位温和派大叔有了更强的内力
。

至于动力部分，全新撼路者Sport版本车型将会换装型号为CAF488WQGJ的3T发动机 ，其最大功率为275马力
，并满足国六排放标准。此外，传统系统方面 ，据现有消息表明，全新撼路者Sport版本车型或将匹配10AT变速箱 。整体动力表现
，从近来情况来看，还是比较不错的。

话不多说 ，车头条这就为大家总结一下这款车
。福特撼路者是一款纯粹的硬派越野车
，这也导致了它相对小众。不过对于真正的越野玩家来说，这并不重要 ，非承载式车身和后桥差速锁才是他们看重的
，这样的配置才能带着他们翻山越岭 。如果你也是一名越野玩家，那福特撼路者这款车还是值得关注的
。