蔚来es8要卖多少钱一辆车

〖壹〗、蔚来ES8 2024款官方指导价为480万 - 580万元 。不同车型具体费用如下：2024款75kWh：官方指导价480万，属于基础款 ，适合预算有限用户
，也是性价比之选
。2024款75kWh行政版：官方指导价580万，在基础款上增加了高端配置 ，提升了乘坐舒适性。

〖贰〗 、一般来说，2018款左右的蔚来ES8二手车费用大概在15-25万左右 。如果车辆使用年限较短
、行驶里程较少且车况良好
，费用可能会相对高一些，接近25万甚至更高。比如一辆2019年上牌 ，行驶里程3万公里
，车况良好、配置较高的ES8二手车，可能售价在23万左右
。

〖叁〗 、蔚来ES8二手车费用因车型年份、里程
、配置及车况差异较大 ，主流区间在122万 - 468万元。不同情况的车型费用有所不同 。

〖肆〗、款蔚来ES8的费用根据车型和购买方式有所不同
，六座行政豪华版和七座行政豪华版的整车预售价为468万元起，若选取电池租用方式购买 ，则预售价为30.88万元起；而六座行政签名版的整车预售价为468万元起
，电池租用方式购买为388万元起
。

〖伍〗 、蔚来ES8 2025款起售费用在60万元左右。这款车外观设计较为饱满，前脸配备封闭式进气格栅与分体式大灯 ，尾部采用贯穿式尾灯 。车内有2英寸全液晶仪表盘以及18英寸的中控屏
，并且能够支持车联网以及语音助手
。动力上搭载双电机四驱系统，最大功率653马力 ，百公里加速2秒，综合续航里程可达850km。

李斌会怎么给蔚来三代es8定价?

〖壹〗
、李斌会基于“高端品牌定位+成本控制+市场竞争 ”三重逻辑为蔚来三代ES8定价 。 首先
，确定费用区间
。整车468万起，BaaS模式30.88万起。其中 ，整车购买时
，6座/7座行政豪华版起售价468万元，6座行政签名版468万元 ，相比上一代下调约8万元；电池租用（BaaS）起售价低至30.88万元
，降低了购车门槛 。

〖贰〗、汽车费用层面：ESES6及EC6各版本号车系起市场价上涨10000元；BaaS充电电池租赁价钱，长续航力电池包充电电池租赁附加费由1480元/月调节为1680元/月；电池包按年灵便更新至长续航力电池包的调价为9800元/年
。

〖叁〗 、因为没技术 ，没工厂
，没有销售渠道，所以一直在亏本卖。

es8降价多少

〖壹〗
、整车降价：2025年8月下旬 ，蔚来全新ES8以468万起售价上市
，相比老款的58万元起售价，直降了12万元 ，同时这也是蔚来品牌旗舰车型的费用新低 。若选取电池租用方案（BaaS），门槛更是降低至30.88万元。电池包降价：蔚来还同步下调了100度电池包的售价
，从原先的18万元降至8万元
。

〖贰〗、蔚来ES8此次降价幅度明显，与上一代蔚来ES8相比 ，若按整车购买费用算
，入门价便宜了12万元；若采用电池租用服务（BaaS），则便宜了192万元。降价详情如下：整车购买费用对比：上一代蔚来ES8的官方指导价区间为48万元至58万元 。而全新ES8的整车购买方式预售价区间则为468万元至468万元
。

〖叁〗 、在新款蔚来ES8方面 ，若采用电池租赁方案（即BaaS方案）
，降价幅度较大，约为12万。但这一降价幅度仅适用于特定购买方案下的新款蔚来ES8 ，并非指蔚来所有车型或服务的降价幅度 。 总结 因此
，“蔚来降价18万
”的说法可能源于对新款蔚来ES8在特定购买方案下降价幅度的误解
。

〖肆〗
、蔚来ES8降价10万的原因主要是企业持续亏损与激烈市场竞争的双重压力。原因：持续亏损：蔚来至今仍未走出亏损泥潭，累计亏损已突破1000亿元 。2025年一季度 ，蔚来的净亏损达到691亿元
，同比扩大了30.19%
。这种长期的财务压力迫使蔚来采取降价策略，以寻求市场突破。

〖伍〗、从50万元下探到30万元的ES8 ，能在一定程度上为蔚来缓解困境，但能否完全把蔚来抬出“ICU”还需观察 。 降价策略的市场影响 蔚来ES8的降价策略无疑在市场上引起了轩然大波
。这一降价幅度使得原本定位高端旗舰的ES8成为了中大型SUV市场的费用搅局者
，吸引了大量消费者的关注。预订量的增加也证明了这一策略的有效性 。

〖陆〗 、降价幅度或许会更大。当新款车型推出，为给新款让路时 ，老款ES8也可能会有较为可观的降价
。有时可能会降价2 - 3万元左右。另外
，如果市场竞争激烈，其他品牌类似车型有较大费用优势时 ，ES8也会相应调整费用
，降价幅度也会根据竞争态势而变化 。总之，其降价幅度不是固定的某个数值 ，而是动态变化的
。