北京指标新政策(北京一人名下两个车牌最新规定)

北京一人名下两个车牌最新规定如下：指标更新限制 自2021年1月1日起 ，北京实施新的指标政策
，对于名下拥有多个车牌的个人，今后只能更新一个指标 。这意味着 ，如果个人名下拥有两个或更多车牌，除了一个车牌可以继续使用并更新指标外
，其余车辆将不再支持指标更新，车主需将其开到报废为止
。

政策核心要求转让必要性根据北京市现行规定 ，个人名下第二辆及以上京牌小客车需在2025年之前完成转移登记
，否则多余的指标将面临作废风险。该政策旨在控制车辆数量，促进指标有序退出（2024年1月通告） 。

在特定情况下 ，一个人名下是可以拥有两个北京车牌号的。例如
，如果一个人在限购政策实施前已经拥有了两辆车，并且这两辆车都符合北京市的排放标准 ，那么他就可以保留这两个车牌号
。另外
，如果家庭成员之间进行了车辆过户，且过户后双方名下车辆数量均未超过限制 ，也可能导致一人名下拥有两个车牌号。

在北京
，一人拥有多个车牌不会被直接收回 。以下是关于这个问题的详细解日常使用无影响：根据《北京市小客车数量调控暂行规定》第二十二条，持有多个车牌的车主在日常使用车辆时并不会受到影响
。

根据新政第二十二条 ，正常使用没有影响。机动车报废，需要更新 。如果我名下有两个北京车牌
，那么你只能选取更新其中一个，另一个车牌会伴随另一辆车 ，直到报废回收
。所以我们不用担心一个人在北京有多个车牌
，车辆就不能合法上路。

2024年北京小客车指标摇号比例分配,你怎么看?

〖壹〗 、年北京小客车指标摇号比例分配体现了北京市政府对于交通出行需求的细致考量与合理规划 。从摇号结果来看，这一分配方式不仅公平合理 ，而且有效缓解了家庭用车难的问题
。家庭申请人中签率显著提升 在2024年第1期普通小客车指标摇号中
，家庭申请人获得了5838个指标，占全部9600个指标的60.81%。

〖贰〗
、北京摇号中签率整体较低且竞争激烈 ，近年来呈显著下降趋势 。自摇号政策实施
，个人燃油指标中签率从最初的1：11降至2025年的约1：667
。2025年个人普通指标中签率低至0.1%-0.15%，家庭中签率约2%-5%。

〖叁〗、年度指标总量与申请人数 北京小客车指标配额有限 ，2024年普通指标（油车）为2万个
，而申请者众多，包括大量家庭和个人 ，这导致中签率相对较低 。家庭倾斜政策 家庭中签率显著高于个人，因为家庭指标占比超过60%。家庭中签率还受家庭积分影响
，积分越高，中签率越高
。

〖肆〗 、基础中签率：2024年北京小客车指标配额中 ，普通油车指标2万个
，分两期配置。首期摇号配置9600个指标（家庭5838个，个人3762个） ，参与申请者包括62万家庭和259万个人 。家庭中签率约0.94%
，个人约0.145%
。当前个人总体中签率为0.22%，高积分家庭中签率为46%。

〖伍〗、以2024年为例 ，北京小客车指标配额中普通指标（油车）2万个
，首期摇号配置9600个指标，其中家庭5838个 ，个人3762个
，参与申请者包括62万家庭和259万个人，家庭中签率约0.94% ，个人约0.145% 。

北京新能源小客车指标新政

年北京新能源小客车指标新政主要内容如下：指标增发情况：在定向增发4万个新能源小客车指标基础上，再次增发2万个
，共增发6万个，且全部面向申请新能源指标的无车家庭配置
。

年12月15日 ，北京市小客车指标调控管理官方网站发布了关于小客车摇号的新政策
，引起了广泛关注。新政主要包括以下内容：2018年起小客车指标总数由每年的15万降至10万，其中燃油车4万 ，新能源车6万；指标有效期由半年延长至一年；车辆达到报废标准逾期不办理注销登记的
，不再分配新指标 。

年1月1日起实施的北京电动汽车摇号新政要点如下：增加“无车家庭 ”指标配置方式：赋予“无车家庭
”高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数
。

多车转移登记可通过小客车指标调控管理信息系统网站在线提交申请，申请期限为每年的1月1日至3月8日和8月1日至10月8日。提交申请并经相关部门批准后 ，即可到公安交管部门办理车辆转移登记 。

北京市小客车配置总量仍然保持在10万个
，其中新能源指标6万个，普通指标4万个
。新能源指标优先向“无车家庭”配置：2021年 ，60%的新能源指标将优先向“无车家庭 ”配置。这一举措显著提高了无车家庭的购车机会
，体现了政策的公平性和倾斜性 。

单位申请的话，需要具有有效的营业执照（或工商登记证）
、组织机构代码证书、税务登记证书 ，并且具有相应的运营资质。同时，名下没有本市登记的小客车
，或者名下小客车在本市均登记为“注销”或“被盗抢
”状态
。