CAT和AT变速箱有什么区别吗?

主要区别是 ，性质不同、方式不同 、特点不同，具体如下：性质不同 CAT 是机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission
，简称CVT） 。AT 是液力自动变速箱（Automatic Transmission ，简称 AT）。

cat变速箱和6at变速箱相比cat变速箱保养便宜
。因为cat变速箱结构简单 ，6at变速箱结构稍复杂
，所以cat变速箱维修保养和车辆费用都比6at的要低一点，而且换挡平顺性很好 ，也省油。

cat 。cat变速箱结构简单
，维修保养和车辆费用都比他的要低一点，保养起来也是非常容易的 ，而6at结构复杂且保养费用非常的昂贵
，不受喜爱
。

变速箱钢带韧性差。通过查询太平洋汽车官方网站显示，cat变速箱钢带韧性差 ，急加速时有变速箱保护起步困难
，甚至钢带打滑 。发动机先把转速拉起来，反应几秒 ，车子才来动力
。

at变速箱是什么意思什么是at变速箱

【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称，又称自动挡
，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成 ，不需要离合器。AT具有自动变速功能
，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的 ，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏 。

AT变速箱就是常说的自动变速箱
。以下是关于变速箱的相关介绍：
，一般来说，自动变速器的挡位分为P
、R、N 、D
、1或L。 ，这种变速箱的优点就是技术相对稳定
，缺点主要是成本高，开发难度较大 。 ，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱
，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势
。

AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点 ，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距
，区分他们比较好的方法就是，均匀给油起步加速 ，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作
，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。

amt变速箱是什么意思啊

〖壹〗、amt变速箱优缺点：AMT中文意思是机械式自动变速箱 ，AMT可以看成是自动的手动变速箱 。AMT变速箱优点是操作简便 、更省油
，缺点可能是偶尔顿挫
、舒适性差等；AMT变速箱，是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统 ，以达到自动切换挡位目的的机构。

〖贰〗、AMT变速箱是一种机械式自动变速箱
，它基于机械变速箱进行改造，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡自动化
。与AT变速箱相比 ，AMT变速箱展现出独特的优势。首先
，电控电动AMT结构简洁 、重量轻，便于控制 ，并且具有更高的精度 。这种类型适用于对重量和精度要求较高的场合，能够提供稳定且可靠的换挡性能
。

〖叁〗
、解放J6P的AMT是手自一体变速箱。 AMT是在传统手动变速箱基础上发展而来的 。它保留了手动变速箱齿轮传动的高效、经济等优点
，同时又引入了电子控制系统和自动换挡机构
。 这种变速箱能根据车辆行驶工况 、驾驶员操作习惯等自动选取合适的挡位进行换挡。

液力变速箱的组成及作用

液力变速箱主要由液力变矩器
、行星齿轮机构、液压操纵系统 、电控系统以及油液冷却系统五部分组成 。液力变矩器：作用：传递转矩、无级变速
、自动离合、驱动油泵
。液力变矩器内部装有泵轮 、涡轮和导轮，它们共同协作 ，通过油液的流动实现扭矩的传递和增大
，从而满足汽车在不同工况下的动力需求。

【太平洋汽车网】液力自动变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器
、行星齿轮机构、换挡执行机构 、换挡控制系统
、换挡操纵机构等装置组成 。AT不用离合器换档 ，档位少变化大
，连接平稳，因此操作容易 ，既给开车人带来方便
，也给坐车人带来舒适
。

液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮 、涡轮以及锁止离合器组成。变速箱里面充满了传动油当与动力输入轴相连接的泵轮转动时它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动从而将发动机动力传递出去 。

提高机器的舒适性：使用液压传动后，可以平稳起步 ，并在大范围内连续变速
，缩短换挡，吸收和缩短振动和冲击。 简化机器的操作：液力变矩器本身是无级自动变速箱 ，扩大了原动机的动力范围，因此可以缩短变速箱的齿数
。液力变矩器的工作原理是通过泵轮
、涡轮和导向轮组成的液压元件来实现。

组成结构：液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三部分组成 。泵轮：与发动机飞轮连接
，是动力输入的部件
。涡轮：与变速箱的动力输入轴连接，是动力输出的部件。导轮：夹在泵轮和涡轮之间 ，起到引导变速箱油流动的作用 。工作原理：当发动机启动后
，泵轮开始转动，带动变速箱油流动
。

什么是液力自动变速箱

【太平洋汽车网】液力自动变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 ，一般由液力变矩器 、行星齿轮机构
、换挡执行机构、换挡控制系统 、换挡操纵机构等装置组成。AT不用离合器换档
，档位少变化大，连接平稳 ，因此操作容易
，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适 。

液力自动变速器 ，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器
，是有级变速箱
。近来常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数 ，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动
，只用了两组带轮进行变速传动 。

AT变速箱，学名为液力自动变速箱 ，这是我们接触比较多的一种自动变速箱
，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱 ，AT变速箱的优点很明显
，动力“更直接 ”，缺点也比较突出 ，加速时的顿挫感
，以及油耗相对较高
。

AT变速箱，即液力自动变速箱 ，是现代汽车中常见的一种自动变速系统。其工作原理复杂且精细
，涉及多个部件的协同工作 。在探讨AT变速箱倒挡是否为硬连接时，我们首先要明确“硬连接”与“软连接
”的概念。

但其实最早诞生的自动变速箱并非AT变速箱 ，而是CVT变速箱（下文讲解），只不过在普及程度上不及AT变速箱
，所以现在很多人印象中的自动变速箱大部分指的都是AT变速箱，也叫做液力自动变速箱
。

AT其实是特指液力自动变速箱 ，是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成的自动变速箱
，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。