搭载第五代EA888发动机,上汽大众全新途昂Pro到店

〖壹〗 、动力部分 ，途昂Pro将搭载第五代EA888 0T发动机，最大功率可达200kW（272马力）
，峰值扭矩400Nm，百公里加速仅需 6 秒 ，传动系统匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱
，LTC工况下综合油耗为35L/100km 。

〖贰〗、途昂 Pro搭载了第五代EA888发动机，这款发动机在动力响应
、油耗以及排放方面均实现了显著提升。其最大功率达到了200kW ，最大扭矩为400N·m
，这样的动力参数在同级别车型中处于领先地位
。同时，WLTC工况下的油耗低至35L/100km ，百公里加速时间也仅需6秒
，充分展现了其出色的燃油经济性和动力性能。

〖叁〗、换代途昂实车曝光，换装五代EA888发动机 ，有很大可能卖爆 。换代途昂
，即途昂Pro，已经吸引了大量的关注
。这款车型不仅在外观和内饰上进行了更新 ，更重要的是，它首发了大众第五代EA888发动机。

途昂pro有手动档吗

综上所述
，途昂Pro没有手动档，而是采用了更为先进的7速双离合变速箱 。这种设计不仅提升了车辆的动力性能和驾驶平顺性 ，还为驾驶者带来了更为便捷 、舒适的驾驶体验
。

大众途昂Pro全系车型均未提供手动挡版本
，其变速箱统一采用湿式双离合（DCT）自动变速箱。从现有信息来看，2025款途昂Pro主打智能化和舒适性 ，例如搭载第五代EA888发动机
、大七座空间设计、第二排手动遮阳帘等配置
，但动力系统仅匹配自动变速箱 。若需手动挡车型，可能需要考虑其他品牌或大众旗下其他车系
。

途昂Pro开启360度全景影像有自动 、手动及特殊场景触发三种方式。自动激活挂入倒挡（R挡）时 ，系统自动启动360全景影像
，方便倒车时查看周边环境，切换至D挡后可手动切换前后视角 。当车速低于15 - 30km/h（具体以车辆设置为准）且探测到周边障碍物时 ，部分车型系统可能自动触发全景影像
。

安全刹车系统问题：有车主投诉途昂Pro的安全刹车系统会无故刹停
，这不仅影响了驾驶体验，还存在一定的安全隐患。指纹收集器：中控台的设计容易留下指纹印 ，这不仅影响了车辆的美观性，也增加了日常清洁的难度 。储物格设计不合理：例如手机储物格的设计
，导致手机无法稳固放置，给车主带来了不便。

费用门槛过高：途昂Pro起售价30.99万 ，即使终端优惠后仍需29万左右
。这一费用区间与豪华品牌奥迪Q5L（最低配）
、奥迪Q6 40TFSI等车型费用重叠。在消费者购车决策中
，豪华品牌往往具有更高的品牌溢价，很多人会更倾向于选取这些豪华品牌的车型 ，从而导致途昂Pro在费用方面缺乏竞争力
，购买人群减少 。

在途昂Pro的IQ.Drive泊车管家系统中，新增了一项非常实用的功能——遥控泊车
。当车主面对停车难题 ，比如车位狭窄难以进入时
，可以通过手机向车辆下达泊车指令。车辆接收到指令后，能够自动完成泊入动作 ，无需车主手动操作 。更为贴心的是
，当车辆完成泊车后，它还能自动熄火 ，为车主省去了额外的操作步骤
。

试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的

主要看厂家工程师调教功力。实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外
，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时 ，悬挂就有些力不从心了
，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动 ，没有太多质感可言 。整体而言
，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格
。

内饰方面则配备了12吋中央控制屏、自动空调 、后排双出风口等配置 ，为驾乘者提供了舒适
、便捷的用车体验。 综上所述
，大众途昂X在动力方面的表现完全能够支撑其庞大的车身和日常驾驶需求 。因此，“小马拉大车 ”的说法在途昂X身上并不成立
。

大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车 ，那肯定是拉不动
，起步慢，加速慢 ，也就是俗称的“肉”。 小车装大发动机呢，那车子动力性能会飞上天
，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能 ，否则反而是个祸害 。所以大车配个大发动机
，小车装个小发动机，这样还是比较稳妥和和谐的。

最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题 ，每次当我急加速深踩油门的时候
，都会有2秒左右的一个延迟，动力的输出还是不够流畅 ，整体感受还是有一点小马拉大车的感觉
。

24款途昂怎么手动降档

〖壹〗、款途昂为自动挡车型
，可通过手动模式（M挡）或换挡拨片降档，以下是具体步骤：手动模式降档（挡杆操作）切换手动模式：将换挡杆从“D
”（前进挡）推至“M”或“ - ”位置 ，部分车型是向副驾方向拨动
，以此激活手动模式。

〖贰〗 、大众途昂的挂档方法如下： 启动车辆后，踩住刹车 ，将档把置于“P
”档，这是驻车档
，停车时使用 。 要前进时，踩住刹车 ，把档把拨到“D”档
，车辆会根据车速自动在不同档位间切换
。 倒车时，踩住刹车 ，把档把拨到“R ”档。 临时停车如等红灯
，踩住刹车，档把停在“D
”档即可 。

〖叁〗
、可以 ，具体如下：自动挡车D挡的加减号
，就是手动模式的意思
。只有手自一体变速箱才有这个符号。加减号在D挡的左侧，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧 ，向右掰挡把 。下面以加减号在D挡的右侧举例说明：汽车处在D挡的状态下
，直接向右一掰，就进入手动模式了
。

〖肆〗、平地不需要 这个情况不一 ，需要根据路况具体操作。

〖伍〗 、先踩下刹车板，将档位先转换至“D”档
，在将档把往前座方位促进 。这时逐渐，就能根据拨片换挡“  ”升档 ，“-
”降档
。手动式方式更为切合具体出行状况
，精准操控车子扭距与速率。不一样道路状况的档位挑选 ①上坡起步：根据“D-”降档得到很大的扭距，让动力输出更为强悍 。

〖陆〗、手动加减档：虽然途昂X未配备换挡拨片 ，但可以通过档位把手实现手动加减档。在D档基础上
，往右推动档位把手即可
。这可以让驾驶更加个性化和精准。上坡技巧：上坡时，适时使用“D- ”降档 ，可以提升扭矩
，增强动力，确保车辆顺利上坡 。

大众途昂为什么挂不了倒档

〖壹〗
、首先可能是挡位操作机构出现问题
。比如换挡杆内部的线路故障、换挡杆本身损坏等 ，这会导致无法准确将信号传递给变速器
，从而使倒档挂不上。其次，变速器内部的故障也不容忽视 。像同步器损坏 ，会影响齿轮的正常啮合，导致无法顺利挂上倒档；还有可能是换挡拨叉故障
，无法推动相应的齿轮进入倒档位置
。

〖贰〗 、大众途昂挂不了倒档的原因可能有多个。变速箱系统问题：这可能是由离合器磨损
、电磁阀卡住或变速箱电脑故障等引起的 。这些问题都可能导致变速箱无法正常工作，从而影响挂倒档
。变速箱油的问题：变速箱油如果太脏或者油量不足 ，都可能影响换挡的顺畅性。

〖叁〗、大众途昂在驾驶过程中
，若出现变速箱紧急运行状态，导致无法挂入倒车档 ，维修费用大致在3000元左右 。这一费用是依据实际维修状况来确定的
。当变速箱出现紧急运行时
，可能是由于多种原因导致的，如变速箱油温过高 、内部齿轮磨损或电路故障等。