实验室处理NO尾气的方法,及化学方程式
〖壹〗、第一：将尾气NO收集到气球中，送交专业的部门处理。第二：将导气管插入足量酸性高锰酸钾溶液中，酸性高锰酸钾溶液可以将NO氧化为硝酸根离子 。这种方法既方便操作 ，又经济安全 ，所以一般在实验室中，最常采用这种方法 。我做实验也是这样处理的 ，你有空时有条件的话可以试一下。
〖贰〗、要处理5m3的尾气 ，需要氨氧混合气的体积为 【 5000 * 19/15 = 633333 】L 。（60）另一种处理氮氧化物的方法是用烧碱进行吸收，产物为NaNONaNO3和H2O 。现有含0.5mol氮氧化物的尾气 ，恰好被一定体积的25% NaOH溶液（密度28g/cm3）完全吸收。
〖叁〗 、尾气处理：二氧化氮有毒 ，需要进行尾气处理 。通过将尾气通入氢氧化钠溶液，可以吸收二氧化氮 ，化学反应方程式为：2NO2+2NaOH=NaNO2+NaNO3+H2O 。以上即为二氧化氮实验室制法的主要步骤和注意事项。
〖肆〗 、制取方法：实验室里大部分情况下用不活泼金属与浓硝酸反应：Cu+4HNO3（浓）=Cu（NO3）2+2NO2↑+2H2O 收集二氧化氮的方式：向上排空气法（因为二氧化氮易溶于水 ，所以不可以用排水法进行收集 。）尾气的处理：通入氢氧化钠溶液快速吸收尾气 。
〖伍〗、实验室制二氧化硫的方法主要有以下两种：亚硫酸钠与浓硫酸反应：反应原理：亚硫酸钠与浓硫酸反应生成硫酸钠 、二氧化硫气体和水，化学方程式为：Na？SO？+H？SO？=Na？SO？+SO？+H？O。制气装置：采用固体粉末与液体反应制取气体的仪器装置 。
冻点高的尾气如何处理
〖壹〗 、将尾气通入冷凝器 ，温度控制在目标成分的凝点以下（如-10℃至-40℃） 。使用多级冷凝（逐级降温）提高回收效率。凝结的液体通过收集槽回收 ，剩余气体进入后续处理。适用：含油雾、有机溶剂（如苯类 、酯类）的尾气 。 吸附法材料：活性炭 、分子筛或硅胶等吸附剂 。流程：尾气通过吸附床，高沸点物质被吸附剂截留。
〖贰〗、公交车尾气冒热气的处理方法：使用冷却或者冷冻技术，将尾气中拥有较高沸点的有机物进行冷凝回收 ，将其放在脱除硫化物中 ，适用于具有高浓度的尾气处理过程 。水洗 、碱洗方法尾气和水之间具有很好的融合性，能够和水发生反应 ，能够溶于水中 ，生成溶液或酸盐，高沸点溶入水中的有机物 。
〖叁〗 、在冬季 ，汽车尿素冻凝是一个常见现象。为了解决这个问题 ，我们可以采取一些策略 。首先，加入车用尿素改性剂是一个有效的解决方案 。这种改性剂能够显著降低尿素溶液的凝固点 ，使之在低温环境中保持液态 ，确保SCR系统的正常运行。对于北方版车辆，其SCR系统通常配备了尿素罐解冻加热功能 。
〖肆〗、是使用热风枪对着排气管吹 ，将排气管里的冰融化即可 。是如果驾驶的环境温度很低 ，在停车熄火之前，要有意识地将排气管里水排掉再熄火。排气管，一般安装于发动机排气岐管和消声器之间 ，主要起到尾气排放 、减振降噪 、延长排气消声系统寿命的作用 。
〖伍〗、排气管被冻住应急办法如下：如果排气管的冰块只是堵在了排气管口的话 ，直接用工具慢慢敲下来或用热水浇在排气管上，等冰块完全溶解之后就能启动车子 。若冰块凝结在排气管中段时是无法直接处理的 ，只能把车子推到比较温暖的室内空间等冰块自然融化。
化学中制作有毒气体后进行尾气处理,有哪些尾气处理的方法
点燃法：一氧化碳（CO）、硫化氢（H2S）等可燃气体可以通过直接点燃来进行处理。 溶液吸收法：氨气（NH3） 、氯化氢（HCl）等气体可以通过溶解于水中来处理 ，但需注意防止溶液倒吸的安全装置 。 气球收集法：一氧化氮（NO）既不易点燃，也不易通过溶液吸收 ，通常采用收集在气球中以进行后续处理 。
适用情况：适用于易溶于特定溶剂的气体。处理方法：根据气体的性质选取合适的溶剂进行吸收 。例如 ，部分尾气可用水来吸收，苯 、甲苯等可用酒精来吸收 ，溴蒸气可用四氯化碳来吸收 。袋装法：适用情况：适用于有毒且不易被其他方法处理的气体 ，如一氧化碳。
第一种方法是使用酒精灯直接燃烧 。这种方法通过一根管道将尾气引入酒精灯中燃烧，可以有效地净化尾气 。然而 ，燃烧不充分可能会导致有毒气体产生 ，因此必须确保燃烧效率。第二种方法是气球收藏 。这种方法将尾气通过管道引入气球中，然后将其放置在室外自然降解 。
化学实验尾气处理方法主要包括以下几种：气球收集法：方法描述：将出尾气的口用气球扎紧，使用气球将尾气收集起来。适用场景：适用于尾气量不大、无害或低毒的情况 。燃烧法：方法描述：使用酒精喷灯或酒精灯将尾气燃烧掉 ，将其转换成二氧化碳等无害物质 。适用场景：适用于可燃性尾气 ，且燃烧产物无害的情况。
尾气处理方法主要包括以下几种：催化氧化法：原理：在催化剂的作用下，将有机废气中的碳氢化合物在较低温度下迅速氧化成二氧化碳和水 ，从而达到净化目的。优点：该方法具有低温操作 、高去除率的优点 ，适用于处理含有可燃 、有毒有害气体的尾气 。
柴油车尾气后处理装置有哪些柴油车尾气怎么解决
〖壹〗、柴车尾气超标的解决办法：检查或更换空气滤芯，保证进气量串通 ，使发动机燃烧更充分；对柴油油路系统做好检查与维护 。
〖贰〗 、国三柴油车尾气处理装置主要包括DPF（柴油颗粒过滤器） 、水助动机技术、SCR尾气后处理系统以及尾气处理液等。DPF是安装在国三柴油车排气系统中的一种装置 ，它可以有效降低车辆尾气中的颗粒物排放，但可能会一定程度上降低车辆动力并增加油耗 。
〖叁〗 、首先 ，我们可以检查和更换空气滤芯 ，确保进气量畅通，使发动机燃烧更加充分 。此外 ，对柴油油路系统的检查与维护也是必不可少的。除了这些常规的维护措施 ，还可以考虑使用尾气净化器来进一步减少尾气中的污染物排放 。这些净化器可以有效降低氮氧化物和颗粒物等有害物质的排放，从而改善空气质量 。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】柴油车尾气净化装置有机内净化和机外净化两种。柴油车排气后处理技术主要包括：三元催化技术、选取性催化还原nox技术等离子催化还原技术和使用尿素的scr法 。燃烧柴油所产生的废气中主要含有氮氧化物 、硫氧化合物 、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟 。
尾气处理方法有哪些?
点燃法：一氧化碳（CO） 、硫化氢（H2S）等可燃气体可以通过直接点燃来进行处理。 溶液吸收法：氨气（NH3） 、氯化氢（HCl）等气体可以通过溶解于水中来处理，但需注意防止溶液倒吸的安全装置 。 气球收集法：一氧化氮（NO）既不易点燃 ，也不易通过溶液吸收 ，通常采用收集在气球中以进行后续处理 。
高中吸收尾气常见试剂：酸性气体用碱性吸收剂，碱性气体用酸性吸收剂。酸性气体：ClHCl、H2S 、SONO 、NO2常用NaOH或碱石灰 ，碱性气体：NH3常用浓硫酸 ，还可用CaCl2。NHHCl、HBr 、HI可直接用水吸收 。因为他们都极易溶于水 。COH2S 、ClSOSONO、NO2可用NaOH溶液吸收。
催化氧化法是一种高效 、低温的尾气净化技术 。在催化剂的作用下，有机废气中的碳氢化合物能够迅速氧化 ，转化为氧化碳和水 ，从而实现废气的净化 。这种方法具有操作温度低 、去除率高的优点，被广泛应用于各种尾气处理系统中。化学反应法则是利用废气中的某些成分与药液发生中和反应的特性 ，去除气体中的污染成分 。
尾气处理方法主要包括以下几种：催化氧化法：原理：在催化剂的作用下 ，将有机废气中的碳氢化合物在较低温度下迅速氧化成二氧化碳和水，从而达到净化目的 。优点：该方法具有低温操作、高去除率的优点 ，适用于处理含有可燃 、有毒有害气体的尾气。
柴油车尾气后处理装置有哪些柴油车尾气怎么解决柴油车尾气处理方法有：柴油机SCR尾气后处理；柴油机尾气处理液；尾气处理装置 。柴油车尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气 ，尾气中含有上百种不同的化合物 。
首先，燃烧法是一种常用的尾气处理方式，包括高温燃烧和催化燃烧。高温燃烧需要额外燃料 ，但能有效燃烧废气中的有害物质 ，达到净化效果 。而催化燃烧则在较低温度下即可实现燃烧，更节能且适合处理低浓度废气 。其次 ，吸收法利用合适的吸收剂（如柴油 、煤油、水等）在吸收塔内吸收废气中的有害物质。
国五柴油车尾气酸臭怎么处理
〖壹〗、国五柴油车尾气酸臭处理方法：应该考虑汽缸的喷油量是否够 ，可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂，在润滑油中加入修复剂 。适当调整喷油泵 。汽缸磨损压力不够 、进气量不够燃烧恶化。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂 。
