【专业知识】非常全的钣金展开计算及工艺处理方法

〖壹〗、工艺孔有两种方式：圆和U形；长圆孔的圆心在折弯线上。展开后为线段的部分 ，可以处理成特定的工艺孔形式 。在某些情况下
，不允许开工艺孔，如外观面或装配关系要求 、单独出货的散件等
。在某些情况下 ，编程员可自行决定开工艺孔
，如后道工序需焊接填满的工件
、非外观面且不影响装配与功能的工件等。

〖贰〗、计算方法：展开的基本公式包括料内 、料外的计算公式，以及针对不同折弯角度的特殊公式 。如直角折弯
、钝角折弯和锐角折弯 ，每个类型都有特定的计算公式
。例如
，当折弯角度为90度且弯曲半径小于等于0时，直角折弯的展开长度计算为料内+料内+补偿量。

〖叁〗、必要性：预开底孔和工艺孔对于攻丝 、压铆螺母等元件至关重要 。处理方法：根据板厚和产品特性预先开孔
。对于折弯转角处 ，工艺孔的处理需根据板厚和搭边关系进行，必要时需开圆孔或U形孔
，并考虑孔距和边缘距离对折弯的影响。

钣金是什么

汽车钣金中的“钣金”指的是薄板五金件 。以下是关于“钣金 ”的详细解释：定义：钣金件，有时也称作扳金件 ，来源于英文platemetal
，指的是可以通过冲压
、弯曲、拉伸等手段加工的金属薄板零件。在加工过程中，这些零件的厚度基本保持不变
。加工方式：钣金件通常是通过手工或模具冲压 ，使其产生塑性变形
，从而形成所需的形状和尺寸。

钣金这个词汇源自英文platemetal，其核心概念是通过金属薄板的手工或模具冲压技术 ，改变其形状和尺寸
，以形成各种日常生活中常见的物品，如家庭中的烟囱 、铁皮炉 ，以及汽车的外壳等 。这些零件通常需要经过塑性变形
，然后可能通过焊接或简单的机械加工来完成最终的构造
。

钣金是针对金属薄板的一种综合冷加工工艺。以下是关于钣金的详细解释：定义与工艺 钣金主要通过对金属薄板进行一系列冷加工工艺，包括剪、冲
、切、复合 、折
、铆接、拼接 、成型等 ，从而制作出所需的金属零件或组件 。特点与优势 重量轻：由于使用的是金属薄板，因此钣金件相对较轻
，便于运输和安装
。

钣金，是针对金属薄板一种综合冷加工工艺 ，包括剪
、冲、切 、复合
、折、铆接 、拼接
、成型等。钣金具有重量轻、强度高 、导电、成本低
、大规模量产性能好等特点
，在电子电器、通信 、汽车工业
、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在生产电脑机箱、手机 、MP3的流程中 ，钣金是必不可少的组成部分 。

钣金不是一种材料
，而是一种加工工艺
。以下是对钣金的详细解释：定义与特征 钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）的一种综合冷加工工艺。这种工艺涉及剪
、冲、切 、复合
、折、铆接 、拼接
、成型等多种操作 。钣金加工的一个显著特征是，经过加工后的同一零件 ，其厚度保持一致
。

汽车钣金修复方法有六种,做了钣金一定会生锈吗

〖壹〗、做了钣金修复后一定会生锈吗？不一定。如果师傅在钣金修复过程中帮您涂上防腐漆
，车子就不会出现生锈情况 。如果钣金修复后没有做防锈处理，那么有可能会出现生锈的情况。钣金生锈一般从内部开始 ，因为原有的防锈涂层已经被破坏掉
，生锈是无法避免的
。

〖贰〗 、撬顶修理法。用修平刀、尖头工具撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状 。 敲击修理法
。对小范围的局部凸起
、凹陷可采用敲去法修单小浅的凸痕及凹痕 ，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。做了钣金一定会生锈吗？ 不一定会生锈 。

〖叁〗、汽车钣金后时间久了不一定生锈
。生锈的原因主要是金属表面与空气中的水分 、氧气发生化学反应，生成氧化铁（即铁锈）。以下是影响汽车钣金生锈的关键因素：防锈处理：如果钣金后的车辆进行了适当的防锈处理
，如喷涂防锈漆或镀膜等，生锈的可能性会大大降低 。

〖肆〗
、做过钣金的车不一定会生锈 ，但如果没有进行防锈处理
，那么很有可能会出现生锈的状况
。钣金件生锈一般从内往外锈，因为原厂的防锈涂层已经被破坏掉 ，生锈是无法避免的。为了避免钣金件生锈
，可以采取喷漆、贴膜等手段进行防锈处理 。此外，车身防生锈的方法还包括使用隐形车衣 、补漆笔和底盘装甲等
。

〖伍〗
、钣金修复后是否会生锈并非绝对 ，主要取决于修复的方法和所使用的材料。如果修复方法得当且使用了合适的材料
，钣金修复后不易生锈：防锈漆料的使用：在钣金修复过程中，如果使用了高质量的防锈漆料进行处理 ，可以有效隔绝金属与空气的接触
，从而降低生锈的风险 。

〖陆〗、车辆钣金后并不一定会生锈。如果在钣金过程中涂上了防锈漆，那么车辆就不会出现生锈现象
。然而 ，如果钣金后没有做防锈处理，那么很有可能会出现生锈的状况。钣金件生锈一般从内往外锈
，因为原厂的防锈涂层已经被破坏掉，生锈是无法避免的 。为了防止钣金件生锈 ，可以采取喷漆 、贴膜等手段
。

汽车钣金修复方法六种

〖壹〗
、后车门的修复 后车门修复比较方便
，除了通过修复前门时的途径之外，还可通过后门前端的穿线孔进行修复 ，一般情况不必将车门整个卸下即可修复。后叶子板的修复 后叶子板修复时
，一般情况只需将后尾灯卸下即可完成 。

〖贰〗、拉环修复法作为一种新兴技术，拉环修复法通过焊接平垫拉环作为牵引介质 ，配合钢丝绳和人力或机械力
，可有效处理大面积变形和双层钣金的修复
。这种方法特别适合这类复杂情况。 热缩法热缩法是常见的修复手段，针对钣金局部变形 ，通过热处理消除拉伸应力
，适用于小范围的修复，能够精准恢复原状 。

〖叁〗 、起褶法
。起褶法主要用于修复拉伸变形的地方 ，施工时在拉伸变形的地方作出一些褶皱，起褶的地方会比其它地方略低
，用腻子填实后用锉刀打磨光滑再喷漆； 加热收缩法。对需要钣金的部位进行加热，温度升高的时候钢板会向两边膨胀对周边产生应力 。当温度持续升高直到金属变软时周围的钢板就会恢复形变
。