通用3代6at有几个型号

〖壹〗 、个。通过查询通用汽车官方网站了解到 ，通用第三代6AT有6T30
、6T40、6T45等型号
，通用第三代6AT变速箱综合性能不错，通用变速箱的口碑 ，主要是被第一代和第二代产品所损害 。

〖贰〗 、爱信6AT变速箱的型号主要包括AWFSF1AWFSF2AWFSF4Aisin AW6F2AW6F3AW6F4AWF216L
、AWF316L、AWF416L 、AWF516L
、AQ160和AQ250等
。这些型号之间在齿轮比、所能承受的最大扭矩 、承载能力以及性能参数等方面存在差异
，适用于不同类型的车辆。

〖叁〗、通用的6AT变速箱型号是GF6这款变速箱是通用主要搭载的变速箱，近来已经发展到第三代 ，第一代问题很多
，可靠性不佳 。近来第三代已经做出了改进，可靠性提升很大 ，但总体可靠性在合资水平当中只是一般水平
。英朗与君威变速箱同属于GF6系列，但细分不同。

〖肆〗
、科鲁泽（Chevrolet Cavalier）搭载的6AT变速箱（通用第三代GF6变速箱）在耐用性方面的表现可以分几个维度来分析： 技术背景这款6AT变速箱是通用与福特联合研发的产物
，代号为6T系列（如6T30/6T40），经历了多次改进 。第三代GF6主要优化了：材料升级：换用高强度齿轮组和更耐磨损的摩擦片
。

〖伍〗、爱信第三代6AT变速箱的具体型号为Aq250。相较于前两代产品 ，第三代爱信6AT在技术方面有着显著的改进 。它采用了两套行星齿轮
，有效减小了升档所需的进油量，使得换挡更加平顺且迅速。同时 ，液力变矩器的锁止转速范围也得到了增大
，能够在更低的转速介入工作，从而降低了油耗 ，提升了燃油经济性
。

国内前十高故障率变速箱排名

国内前十高故障率变速箱排名如下：通用6速自动变速器6T30 （MH9）典型故障：电脑板故障 、顿挫问题。通用7速干式双离合变速器7T35 常见问题：异响和顿挫
，特别是在低速行驶和倒车时 。通用5速手动变速器D16 高发故障：异响严重，尤其是一挡到三挡间的换挡
。标致雪铁龙4速自动变速器AT8 主要问题：无法换挡和故障灯亮。

今天主要说变速箱 。近来 ，长城汽车主力车型普遍采用的7速湿式DCT变速箱
，这是一款非常成熟的产品，能承受的峰值扭矩为450牛·米 ，传动比宽度高达99，综合传动效率也达到了941%
，拥有超过30万公里的使用寿命
。在2018年成功挤进了全球前十变速箱前10名。

启辰：作为东风日产旗下品牌后独立出来的品牌，启辰在国内的质量投诉较低 ，汽车整体故障率也很低
，依托于日产技术，能长时间保证超低的故障率 。奇瑞：奇瑞汽车已成为国产自主品牌的代表 ，销量与品质都在国产品牌前列
。其变速箱在全球前十变速箱中排第九
，对自己的汽车产品相当自信，保证十年百万公里。

科鲁泽加速变慢

科鲁泽加速变慢可能由多种原因引起 ，以下是常见故障点及解决方案：变速箱问题（尤其针对6速手自一体车型）离合器毂磨损或波片断裂 表现为转速上升但车速提升缓慢
，变速箱油可能发黑并含金属碎屑 。需拆解检查变速箱内部，更换磨损部件并彻底更换油液
。案例借鉴：部分09-14款科鲁兹同款变速箱（6T30/6T40）出现类似问题。

如果变速箱的换挡逻辑不够优化 ，比如换挡顿挫或者换挡时机不准确
，都会在一定程度上影响百公里加速的成绩 。科鲁泽5L配备的变速箱在日常驾驶中能保证一定的平顺性，但在追求极致加速时 ，可能就显得不够高效。 车辆的整备质量：车身的重量也是影响加速的关键因素之一
。

劣势一：动力略显不足，加速慢 5L自吸发动机+湿式双离合变速器
，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m ，动力略显不足
，加速较慢。劣势二：轮胎与整车不协调 16寸轮毂，相比整车略显平常 ，胎噪大些 。劣势三：发动机舱过于空置 发动机舱空间太大
，排布不整齐紧密，发动机下无承载物
。

通用6t30e变速箱通病

通用6T30变速箱的通病主要包括电脑板故障和顿挫感。电脑板故障：这是通用6T30变速箱较为常见的问题之一 ，投诉量占比较高 。该故障多由变速箱控制模块损坏所致
，而非机械部件问题
。当电脑板出现故障时，可能会影响变速箱的正常工作 ，导致换挡不顺畅
、升档打滑、降档冲档等问题。

通用6速自动变速器6T30 （MH9）典型故障：电脑板故障 、顿挫问题 。通用7速干式双离合变速器7T35 常见问题：异响和顿挫
，特别是在低速行驶和倒车时
。通用5速手动变速器D16 高发故障：异响严重，尤其是一挡到三挡间的换挡。标致雪铁龙4速自动变速器AT8 主要问题：无法换挡和故障灯亮 。

别克英朗的通病主要包括三缸发动机问题
、变速箱问题、动力不足以及其他小问题
。 三缸发动机问题 别克英朗在2018至2022款的主力机型3T三缸发动机上存在设计缺陷。这款发动机在冷启动时抖动明显 ，给驾驶者带来不适 。此外，机脚胶老化后的更换费用较高
，增加了车主的维护成本。

17科鲁兹手动变速箱型号

〖壹〗 、T30
。科鲁兹官方网站发布的产品信息说明显示，17科鲁兹手动变速箱型号为6T30 ，比较高车速达到每小时185千米
，油箱容积为52L。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品 。

〖贰〗
、型号6T30 ，科鲁兹6AT变速箱电脑故障是这款通用GF6变速箱通病之一
。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标
，整合全球资源开发的新一代作品。已实现国产并在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场 。

〖叁〗、款科鲁兹使用的6at自动变速箱是通用汽车自己生产的
。这款变速箱是通用汽车公司在at变速箱的领域的第三代产品。第一代at变速箱换挡顿挫明显，换挡不积极 ，用户吐槽声一片
，后续用户都比较担心通用的变速箱 。

17款科鲁兹6at变速箱型号

〖壹〗 、型号6T30，科鲁兹6AT变速箱电脑故障是这款通用GF6变速箱通病之一
。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标 ，整合全球资源开发的新一代作品。已实现国产并在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场 。一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发
，揭开了其神秘的面纱
。

〖贰〗
、款科鲁兹使用的6at自动变速箱是通用汽车自己生产的。这款变速箱是通用汽车公司在at变速箱的领域的第三代产品 。第一代at变速箱换挡顿挫明显，换挡不积极 ，用户吐槽声一片，后续用户都比较担心通用的变速箱。

〖叁〗、动力方面
，2017款科鲁兹将搭载5L自然吸气发动机或4T涡轮增压发动机
。其中5L自然吸气发动机最大功率84kW（114PS），匹配6MT变速箱的车型官方油耗为9L/100km ，而6AT车型为3L/100km 4T涡轮增压发动机
，最大功率110kW（150PS），匹配7速双离合变速箱。官方油耗7L/100 km 。

〖肆〗 、第一代6T手动挡（09 - 14款）：这一代科鲁兹上市初期销量可观
。该款车主要有6L、8L和6T三种动力 ，搭配5MT和6AT变速箱。6L和8L车型问题相对较多
，而6T手动挡对于热爱改装或追求动力的朋友值得考虑 。

〖伍〗
、L/100km，6AT车型则为3L/100km
。4T涡轮增压发动机 ，最大功率110kW（150PS）
，匹配7速双离合变速箱，官方公布的油耗成绩为7L/100km。2017款科鲁兹质量还是不错的 ，动力表现还行
，油耗方面比较出色，后期空间也大 ，适合家用代步 。