自动挡变速箱有哪些通病,不同品牌对比起来优缺点是什么

自动挡变速箱常见的问题有换挡顿挫、异响 、打滑等 。不同品牌的自动挡变速箱优缺点各有不同
。日系品牌的自动挡变速箱通常比较平顺 ，可靠性高
，维修成本低。比如丰田的CVT变速箱，能让车辆在行驶过程中保持较为平稳的加速 ，而且耐用性较好 。日产的AT变速箱也有不错的换挡逻辑
，驾驶感受较为舒适
。

比如在车速已经达到可以升挡标准时，变速箱却没有及时升挡 ，导致发动机转速过高
，油耗增加。或者在减速时，该降挡却延迟降挡 ，影响车辆的制动效果 。这与本田的一些车型不同，本田车型的换挡逻辑较为稳定
，能始终保持合理的换挡顺序，保障驾驶的顺畅性
。

**CVT变速箱**：最大优势是驾驶平顺 ，几乎感觉不到换挡冲击。在城市拥堵路况下油耗表现出色 。不过它靠钢带传动
，钢带容易磨损，不适用于大扭矩输出的场景。长期激烈驾驶可能会缩短其使用寿命
。 **双离合变速箱**：换挡速度快 ，能快速响应驾驶员操作
，传动效率高，能节省燃油。

荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题 。比如顿挫感 ，在换挡过程中
，车辆可能会出现较为明显的顿挫，影响驾驶的平顺性
。还有异响问题 ，变速箱在工作时可能会发出异常的声音
，这可能暗示着内部部件存在一定故障。另外，换挡延迟也可能是一个通病 ，导致动力传输不够及时，影响驾驶体验 。

缺点也存在一些
。在急加速或频繁换挡时
，响应速度相对较慢，不能迅速满足驾驶者对动力的急切需求。相比一些先进的变速箱 ，其传动效率略低
，这可能导致在一定程度上增加油耗 。而且随着使用年限增长，内部的摩擦片等部件可能会出现磨损 ，导致换挡顿挫感逐渐明显
，影响驾驶感受
。

汽车变速箱啥牌子好?

〖壹〗
、首屈一指的是日本的爱信（Aisin）。爱信的AT变速箱备受赞誉，其6AT变速箱在业内堪称佼佼者 。丰田车系多选用爱信变速箱 ，部分自主品牌也依赖其供应
。在三十万以内的车型中
，爱信变速箱被视为可靠的象征。紧随其后的是德国的采埃孚（ZF） 。采埃孚在性能和可靠性上均表现出色，但成本较高。

〖贰〗、马自达6AT：马自达的6AT变速箱是专为运动和操控而打造的 ，具有先进的传动技术
。它不仅能够提供平顺的换挡体验
，还注重驾驶的乐趣和操控性。马自达作为一家以技术和创新著称的汽车品牌，其自主研发的6AT变速箱也体现了其对高品质驾驶体验的追求 。

〖叁〗 、采埃孚：采埃孚是一家德国的变速箱制造商 ，以其高质量的自动变速箱而闻名
。其产品广泛应用于各种豪华车型和商用车。爱信：爱信是日本的一家变速箱制造商，其自动变速箱在市场上享有很高的声誉 。爱信的变速箱换挡平顺
，性能稳定，被广泛应用于多种车型
。

〖肆〗
、采埃孚是一家知名的汽车零部件供应商 ，在变速箱领域有着深厚的技术积累和卓越的口碑。其为UR-V提供的这款9速手自一体变速箱具有诸多优点 。首先
，它的挡位较多，能让发动机在更宽泛的转速区间保持高效运转 ，从而提升燃油经济性
。其次
，换挡过程平顺且迅速，几乎察觉不到顿挫感 ，驾驶体验舒适。

〖伍〗、第一名 、日本·爱信（Aisin）爱信最出名的就是AT变速箱了
，当年的爱信4AT广受好评，如今的6AT变速箱也是业内的佼佼者 ，因特殊关系
，丰田车系大多数都使用爱信变速箱 。而值得一提的是，一些自主品牌也要依赖于爱信的变速箱供应 ，三十万以内的车型里，爱信仿佛就是可靠的代名词
。

比较好的5个变速箱品牌,教你会买车也要会识货!

艾里逊（Allison）变速箱 艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速器制造商
，专注于生产重型车用自动变速器。艾里逊在重型车用变速器领域拥有全球比较高水平的研发和生产能力，其变速箱被广泛应用于客车
、垃圾车、紧急抢险救援车 、建筑车辆和配送车等车型中 。

国内市场合资品牌以丰田汽车和马自达汽车最为省心 ，故障率最低。曾经本田汽车也非常出色
，但0T、5T出现并大量装备之后，品质就退步了
。铃木和三菱的基础也很好 ，但国人不识货虚荣心太强
，一个被逼离开，一个努力挣扎。大体上讲 ，自然吸气发动机匹配AT变速箱的车型的故障率一定是最低的 。

ZF8AT变速箱的空档滑行功能很好用
，据说能降低5%的油耗，在a模式上才有这个功能 ，只要油门不要踩超过两千五百转
，基本上松油门超过3秒就开始滑行了，非常惬意
。记得之前遇到过一个出租车司机只有踩油门的时候才挂挡 ，当时的操作让我震惊了，ZF的自动变速箱轻松实现了这个惊人的手动挡操作。

冠道在刚上市时
，广汽本田主推的是272马力0T引擎+采埃孚9AT变速箱的高规格动力版本，也就是尾标370TURBO的车型 ，但实际上5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本
，也就是尾标240TURBO的车型，却占据冠道绝大部分的销量 。小编的意见与多数冠道车主是一致的 ，入手5T+CVT的版本足矣
。

首先是大众车比较的结实
，可以说大众一眼看上去就是非常的结实的汽车，而奇瑞呢 ，有一些车型你按下去车前盖还会有一个反弹
，感觉不如大众的车结实。然后大众的发动机是德国的技术，尽管不太先进 ，但是和奇瑞的比精密度还是要好一点的 。

发动机最大功率达到了128马力
，最大扭矩为161N？m，配在科赛5这款小型SUV上动力绝对绰绰有余
。在传动方面 ，与之匹配的是一款5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，百公里综合油耗低至4L
，按现在的油价计算一公里才3毛多，可以说非常的实惠了。