君越变速箱怎么样?动力输出稳定油耗超低

同时，9速 HYDRA-MATIC智能变速箱的绵密齿比设计 ，使得换挡更加平顺
，进一步提升了动力输出的稳定性
。 油耗超低：得益于先进的变缸技术和高效的9速变速箱，全新君越的百公里油耗降至9L。这一油耗表现在同级别车型中处于领先地位 ，充分展示了君越在燃油经济性方面的优势 。

CVT变速箱：换挡平顺
，几乎无顿挫，动力线性输出 ，驾驶感受舒适
，有助于降低油耗
。但大扭矩输出时存在一定局限性。像在满载爬坡时，相比其他类型变速箱 ，动力响应可能没那么迅速 。不过在城市平缓道路行驶时
，CVT变速箱的优势能充分体现，提供安静
、舒适的驾驶感受
。

变速箱性能稳定 08年的6速君越相较于4速车型 ，在变速箱方面有了显著的提升。6速变速箱换挡更加平顺，不仅提升了驾驶的舒适性
，还可以提供更好的油耗表现 。这款变速箱总体性能稳定，故障率低 ，是一款非常不错的变速箱
，为车主带来了更加顺畅的驾驶体验
。

君越6at变速箱怎么样

〖壹〗、总结这款6AT技术成熟但不算先进，满足日常家用足够。选购二手君越时 ，建议优先考虑2015年后生产的改进版本
，并检查变速箱有无维修记录 。若预算允许，可考虑君越后期搭载9AT的车型 ，平顺性和油耗表现更佳
。

〖贰〗 、其6AT变速箱整体性能表现不错
，动力加速和换挡逻辑相对平顺。但也存在一些常见故障，如升档顿挫
、降档顿挫、2挡升3挡冲击 、入档延迟
、加速打滑、升档异响 、脱档等 。这些故障现象通常由变速箱的电脑和缓冲片损坏导致。

〖叁〗
、别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱 ，其性能稳定
，换挡平顺
。随着技术进步，全新一代君越将换搭9速自动变速箱 ，型号为9T50，该变速箱适用于各前驱平台车型。这款变速箱采用了创新的内部构造
，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几 。同时，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效
。

〖肆〗、变速箱故障：在老款车型中
，尤其是搭载了6AT变速箱的车型，存在电脑故障和缓冲片故障等问题 ，这些问题可能导致换挡时出现顿挫 、延迟
、打滑等现象
，并伴有异响和故障灯亮起等问题。而对于搭载了9AT变速箱的车型，也有低速换挡顿挫的投诉 。

〖伍〗、君越0（0L V6）：LF1发动机（265马力）搭配6AT变速箱 ，低速扭矩更充沛
，换挡有轻微顿挫但运动模式响应更快
。底盘调校偏美式厚重感，隔音优于天籁。 乘坐体验 天籁公爵：日式大沙发座椅设计（尤其后排） ，填充物柔软
，纵向空间更大 。悬挂调校以滤震优先，适合长途乘坐 ，但弯道侧倾明显
。

〖陆〗 、别克老君越08款的变速箱有的是6速的手自一体的AT自动挡变速箱，虽然该变速箱技术算不上先进
，但是可靠性方面还是可以的。

别克君越的三个通病

别克君越的三个通病分别是整车异响、变速箱问题和发动机及燃油系统故障 。整车异响方面，常见的有刹车滋滋声
、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声
。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治 。

别克君越治不好的通病：整车异响、燃油经济性一般 、紧急避让能力一般
、初段动力输出调教过于敏感、低速行驶变速箱闯动。整车异响
。不少车主反馈 ，存在刹车滋滋的响声
，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声 ，去4S店检查说刹车盘硬
，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响。

别克君越的通病主要包括以下几点：整车异响：刹车系统异响：刹车时可能会产生滋滋的响声 。中控异响：中控区域可能会出现电流声
。A柱口哨声：车速提升后 ，右侧A柱可能会产生口哨声。燃油经济性一般：综合油耗较高：在同级别车型中
，别克君越的综合油耗相对较高 。需加注95号汽油：这增加了车主的用车成本
。