美国军用重型卡车M915系列
〖壹〗、美国军方在1978年开始广泛采用M915系列10吨民用卡车,作为M818和M52A1重型军用牵引车的替代品 ,首批装备了5507辆。接着在1981年,美军采购了2511辆升级版的M915A1(6×4)车型,并迅速投入使用。之后又订购了797辆 ,包括M915A2和M916A1型号 。
〖贰〗、M915系列:1978年开始装备美军,用以替换M818和M52A1 5吨级军用牵引车。有多种底盘,(6×4)底盘车适用于公路运输 ,(6×6)或(8×6)底盘车适用于越野。该系列还包括M916轻装备牵引车 、M920中型装备牵引车以及M917自卸车、M918铺路沥青运送车和M919混凝土搅拌车等工程建筑用车 。
〖叁〗、M915系列包括用于油罐车 、平板拖车和低架拖车的6×4车型,以及可以运输大型设备的6×6车型。Mack M915油罐车 2019年马克公司交付军方的M917 A3 HDT重型自卸卡车,这款车就是M915的加强型 ,这批车辆的合同是2018年5月获得的,预计将于2025年5月完成交付。
陕汽sx2220军车参数
陕汽SX2220的尺寸规格为6800毫米长、2400毫米宽和2300毫米高,这款车型的驱动形式为6X2 ,轴距分为1800+5500mm,箱长达到6米 。动力系统搭载玉柴YC6JA220-50型发动机,具备强大的性能表现。传动方面,法士特8JS85TE-C变速箱与之匹配 ,后桥速比为625。
陕汽2220长宽高为6800X2400X2300 。陕汽2220性能参数驱动形式6X2,轴1800+5500mm,箱长级别6米 ,发动机玉柴YC6JA220-50。变速箱法士特8JS85TE-C,后桥速比625,车身长度12米 ,车身宽度55米车身高度05米,前轮距1910/1910mm,后轮距1860mm ,整车重量6吨,额定载重1205吨。
陕汽2220长宽高为6800X2400X2300 。陕汽2220性能参数驱动形式 6X2,轴1800+5500mm ,箱长级别 6米,发动机 玉柴YC6JA220-50。变速箱法士特8JS85TE-C,后桥速比625,车身长度12米 ,车身宽度55米车身高度05米,前轮距1910/1910mm,后轮距1860mm ,整车重量6吨,额定载重1205吨。
俄罗斯GAZ-3937高机动多用途军车,模块化设计的军车
GAZ-3937“водник”是1995年俄罗斯推出的4×4战术军车,它以GAZ-2330 4×4全地形车为基础 ,主要用于填补常规军用吉普与卡车之间的载具空白,特别适合于应对-40℃的严寒环境。
GAZ-3937“водник”是俄罗斯在1995年推出的4×4战术军车,旨在填补常规军用吉普与卡车之间的空白 ,并特别适用于在极端寒冷环境中(-40℃)的操作 。该车型基于GAZ-2330 4×4全地形车,并采用了模块化设计理念。
GAZ-3937与南非制造的系列轮式军用车辆有异曲同工之处,两者都强调在远距离公路机动时 ,如何最大程度保持士兵的作战能力。此外,早期型GAL3937没有安装空调,但为保证寒区作战需要,该车装有利用发动机散发热量的暖气装置 。在90年代初期的一次德国越野汽车展中 ,GAZ-3937首次在苏联以外的地区露面。
陕汽2150军车基本参数
〖壹〗、陕汽2150军车的基本参数如下:长度:98米宽度:134米高度:176米最大载重量:5吨最大行驶速度:90千米/小时这些参数体现了陕汽2150军车作为一款军用越野车的优异性能和适应能力。
〖贰〗 、在动力系统上,陕汽2150军车选用了西安康明斯发动机有限公司制造的柴油发动机,型号为ISM11E4440 。这款发动机排量为10800CC ,功率高达318千瓦,为车辆提供了强劲的动力输出。同时,车辆的总质量达到了30000公斤 ,整备质量为13000公斤,显示出其卓越的载重能力。
〖叁〗、吨 。陕汽2150这款车性能比较出色,单车装载5吨 ,可攀登30度陡坡,在车辆满载5吨牵引5吨的情况下,则可攀登22度的坡 ,涉水能力则高达57米。陕汽2150最早并不叫陕汽,而是叫做延安牌。陕西汽车制造厂是国家为了填补重型军车空白而创建的,1974年12月,陕汽2150军车正式定型 。
〖肆〗、陕汽2150军车与250军车在多个方面存在差异 ,这些差异主要体现在费用 、外观和用途上。费用方面,2150军车的费用通常低于250军车,这主要由于其配置和功能有所不同。在外观方面 ,两款军车也存在明显的区别。2150军车的车体颜色相对更为多样,可以满足不同部队的需求 。
〖伍〗、陕汽sx2110军车参数如下图:军车,在世界陆军作战中起到运送弹药、粮秣 、伤病员 ,纵深突击以及保障防卫等突出作用的车辆。在世界各大战争和演习中,均担负长途机动,摩托化行军任务 ,是陆军必不可缺的行军工具。