雷凌豪华版和运动版有什么区别丰田雷凌新款运动版和豪华版的区别_百度...
关于丰田雷凌豪华版与运动版的选取：配置差异：豪华版与运动版的主要区别在于轮胎轮毂、鹰眼大灯 、倒车雷达和前LED雾灯等配置。运动版相比豪华版，虽然需要额外花费约4000元 ，但这些配置在实际使用中能带来显著提升 。前LED雾灯：在起雾或恶劣天气条件下 ，前LED雾灯能提供更好的照明效果，增加行车安全性 。
雷凌豪华版和运动版有什么区别丰田雷凌新款运动版和豪华版的区别雷凌运动版和豪华版的区别：轮圈不同：雷凌运动版采用了17英寸轮圈；豪华版采用了16英寸轮圈。底盘高度不同：雷凌运动版底盘高度是105mm；豪华版底盘高度是125mm 。
轮圈与底盘高度：！-- 雷凌运动版配备了17英寸的轮圈 ，相比之下 ，豪华版则采用16英寸的轮圈 。在底盘高度方面，运动版设定了105mm ，而豪华版的底盘则提升到了125mm。作为一款紧凑型轿车 ，雷凌拥有尺寸数据：长度4640毫米 、宽度1780毫米、高度1455毫米，轴距为2700毫米 。
雷凌豪华版和运动版区别是：大灯配件不同：豪华版是led大灯；运动版是led大灯加透镜 。辅助操控配置不同：豪华版没有驻车雷达；运动版有后驻车雷达。轮胎规格不同：豪华版全车205/55r16轮胎；运动版全车225/45r17轮胎 。
在选取豪华版与运动版时 ，主要区别在于轮胎轮毂 、鹰眼大灯 、倒车雷达和前led雾灯等配置 。尽管额外花费4000元 ，但这些配置的提升在实际使用中价值显著。前led雾灯在起雾时能提供极大帮助，而运动版在底盘高度上比其他型号低2厘米 ，虽然可能影响一定的通过性 ，但在城市道路上使用并无大碍 。
丰田雷凌双掣e评测
丰田雷凌双擎E+全面评测动力与驾驶感受混动系统表现雷凌双擎E+搭载8L自然吸气发动机+双电机+电池组的插电混动系统，综合动力输出平顺且高效 。城市低速工况下以电机驱动为主，响应敏捷；高速时发动机介入无感 ，动力衔接流畅。
丰田雷凌双擎E+评测表现优秀 丰田雷凌双擎E+作为广汽丰田的首款插混车型 ，其表现十分出色。混动系统先进 丰田雷凌双擎E+搭载了丰田精进的THS II混动系统，该系统融合了“串联式”与“并联式”混合动力系统的双重优势 ，使得车辆的性能得到了全面升级 。
总的来说 ，雷凌双擎e是一款集时尚设计、优秀能耗和先进科技于一身的优质车型 。对于重视驾驶体验和环保的购车者来说，它无疑是一个明智的选取。
雷凌双擎E+是广汽丰田于2019年3月推出的插电混动车型 ，它提供了一台8L发动机+电机的组合 ，传动方面匹配E - CVT变速箱 。官方给出其纯电续航里程为55km，NEDC综合油耗为3L/100km 。
远途驾驶上高速 ，一般油耗4L左右 ，油耗满分，值得点赞的是丰田混动技术真的强。同时 ，E＋在纯电模式状态下行驶 ，续航达到了55km，非常适合距离短的上班一族驾驶，买车的时候4s店还免费赠送并安装充电桩 。还有电池无忧的保障计划 ，不限年限 ，不限里程，解决了我们对电池的后顾之忧 。
通过上述介绍来看 ，广汽丰田雷凌双擎E+属于优点比较鲜明的车型。燃油经济性好 、质量相对可靠这些是自身的卖点 ，而且还可以直上绿牌，满油满电续航可以达到985KM ，这也是它的一大卖点 ，相对于纯电车少了里程焦虑，所以如果在限牌城市 ，还是可以考虑买雷凌双擎E+的 ，百度能查到相关资料的 。
试驾新款雷凌:搭载第五代混动系统,堪称最智能丰田车?
〖壹〗 、年时间，雷凌在中国市场取得了超过160万台的销量 ，堪称国民之车 。最近 ，新款雷凌迎来上市，车辆售价138-188万之间，不过在发布会当天 ，大家讨论比较多的 ，并不是费用本身，而是一句口号“十万级别 ，百万智能 ”。
〖贰〗、雷凌搭载一台丰田8L的智能电混双擎系统 ，作为搭载丰田第五代混动系统的首款车型，雷凌的综合功率比上一代提升了12% 。0-60km加速时间进入了4秒区间 ，0-100km/h也只需要65秒 。冰冷的数据非常不直观 ，我相信也没有人会选取一台混动来飙车，但是全新雷凌实际的加速感受超越一台0L自然吸气发动机还是绰绰有余。
〖叁〗 、月23日 ，正式迎来了全新雷凌焕新上市 ，新车售价138-188万元，共推出燃油版和混动双擎版车型。在电动化转型中 ，新款雷凌搭载了丰田第五代智能电混系统 ，再次向电驱深度进化 。值得一提的是，新款雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统 ”的车型，新车将会在驾乘体验上带来哪些升级 。
〖肆〗 、基于上述的市场背景 ，作为中国汽车市场“油电混动”领头羊的广汽丰田 ，也于3月23日正式推出了旗下第五代智能电混双擎首款车型——全新雷凌，此次新车发布 ，除智能电混双擎外 ，还同步推出TNGA 5L和185T共三大动力系列，全系列产品指导价区间为138万元-188万元。
