马自达CX5质量投诉通病(马自达CX5优缺点有哪些)

〖壹〗、质量投诉通病：发动机噪音：马自达CX5在冷启动和高转速时发动机噪音较大 ，这主要是由于其采用的创驰蓝天技术
，包括缸内直喷 、超高压缩比
、双可变气门正时等，使得发动机脾气“暴躁 ” ，容易爆燃 。

〖贰〗、马自达CX5的质量投诉通病主要包括以下几点：发动机噪音问题：冷启和高速旋转噪音大：由于马自达CX-5采用创驰蓝天技术，直喷发动机 、极高发动机压缩比以及双可变性汽门发动机正时等特点
，使得发动机在冷启和高速旋转时噪音较大
。

〖叁〗、噪音问题：马自达CX5的发动机运行噪音相对较大，特别是在冷启动和高转速时更为明显 ，这可能与创驰蓝天技术的特性有关。另外
，当车速超过80km/h后，风噪和胎噪也会比较明显 ，影响乘坐舒适性 。

〖肆〗
、从马自达汽车CX5举报看来
，三大件并没很大难题（常见问题），某些举报是汽油泵难题、发动机故障灯亮/歇火。据统计 ，大量关键点举报集中化在发动机噪音 、车子隔音降噪
、空间小
。

〖伍〗、款CX-5的致命缺点及通病故障主要包括以下几点：空间紧凑：无论是前排还是后排空间
，与同级别车型相比都显得较为紧凑，缺乏竞争力。冷启动噪音大：每次冷启动时 ，发动机会维持约30秒的高转速
，产生较大的噪音，影响驾驶体验 。

〖陆〗 、马自达CX - 5整体质量不错 ，故障率较低，但也存在一些小问题
。在质量方面
，它搭载创驰蓝天技术的发动机，5L直列四缸发动机效能高
、油耗低、动力性能良好 ，最大马力达196匹
，峰值扭矩为252牛·米，匹配的6速手自一体变速箱换挡平顺舒适。

马自达CX-5换自动挡变速箱油需要换滤芯吗?

〖壹〗 、总结来说 ，对于马自达CX-5的自动挡变速箱油更换
，无需额外更换滤芯，只需采取重力换油方式即可 ，既经济又高效 。车主可以对此感到安心
，无需担心额外的维修费用
。

〖贰〗
、对于马自达CX-5的变速箱油维护，常规建议是每行驶80 ，000公里进行一次更换。这种关键的油类产品
，作为排档系统清洁的守护者，不仅通过润滑功能延长传动装置的使用寿命 ，而且在低温环境中仍能保持卓越的润滑性能，尤其在严苛驾驶条件下
，有助于减少油品损耗 。至于滤芯的更换，取决于变速箱的具体状况和使用环境
。

〖叁〗、过滤器肯定是要换的 ，这款没有变速箱垫
，只是打胶就可以了。所以没有更换一说 。

马自达CX-5变速箱型号是什么?

马自达CX-5搭载的是6AT变速箱，即六挡手自一体变速箱
。AT变速箱（自动变速箱）具有可靠性强的特点 ，能够适配大排量 、高扭矩的发动机
，而且换挡平顺，能为驾驶者带来不错的驾驶体验。虽然近来市场上有些车型采用了更先进的变速箱技术 ，如8AT或9AT
，但6AT变速箱并未被淘汰 。

马自达汽车CX-5变速箱详细说明 型号规格：FWT20 搭载年款：2020款 搭载车系：阿特兹
、CX-4 从具体驾驶体会看来，变速箱与柴油发动机的相互配合十分心有灵犀 ，_有分毫拖拖拉拉。

马自达CX-5变速箱型号是FWT20
。马自达cx5变速箱匹配的是6速手自一体变速器以及6速手动变速器。以下是对马自达CX-5的具体介绍：外观方面长安马自达CX-5的外观与早先上市的进口版没有明显的差别尾部的“长安马自达
”的标识显示了其国产的身份 。

马自达CX-5变速箱详解 型号：FWT20 搭载年款：2020款 搭载车型：阿特兹、CX-4 从实际驾驶感受来看
，变速箱与发动机的配合十分默契，没有丝毫拖泥带水
。而且变速箱还带有自学模块 ，能收集驾驶员驾驶习惯，调整变速箱的换挡逻辑
，从而更贴合驾驶员的驾驶意图，接近“人马合一”状态。

马自达cx5自动档配的是创驰蓝天（SKYACTIV-DRIVE）高效率6速手自一体变速箱 ，该变速箱集分级AT 、CVT、DCT等各种类型变速器优点于一身 。82%全速域锁止技术提高直接驱动感
。

马自达CX-5配置参数

马自达CX5的主要配置参数如下：发动机与变速系统：排量：0L自然吸气发动机。最大功率：165马力 。最大扭矩：210N.m
。变速器：6档手自一体变速器。油耗与性能：综合工况油耗：根据车型不同
，油耗在7L/100km至5L/100km之间 。0100km/h加速时间：6秒至1秒不等
。

款马自达CX-5的动力参数信息如下：燃油版动力系统基础车型搭载升级后的SkyActiv-G 5升四缸发动机，最大功率190马力 ，峰值扭矩251牛·米
，匹配6速自动变速箱。该版本延续了马自达的燃油高效技术，同时优化了动力响应 。

动力系统发动机 0L自然吸气：最大功率114kW（约155马力） ，峰值扭矩200N·m
，匹配6速手自一体变速箱，前置前驱。5L自然吸气（旗舰型）：最大功率144kW（约196马力） ，峰值扭矩252N·m
，搭载6AT变速箱及适时四驱系统
。变速箱全系标配6速手自一体变速箱，换挡平顺性优化。

款马自达CX-5各车型配置参数对比主要包括动力
、车身尺寸及部分舒适性便利性配置的差异 。动力参数：所有车型均搭载0L 155马力 L4发动机 ，最大功率为114kW，最大扭矩为200N·m
。变速箱均为6挡手自一体（AT）。车身尺寸：所有车型的长、宽 、高以及轴距均保持一致
，分别为457518421685mm和2700mm 。

马自达CX-5的0和5版本在发动机方面存在显著差异
。0发动机的功率为110kw/6000rpm，最大扭矩为200.0Nm/4000rpm；而5发动机则达到了更高的140kw/6100rpm功率 ，最大扭矩为250Nm/4000rpm。

CX-5装什么变速箱的

马自达CX-5搭载的是6AT变速箱
，即六挡手自一体变速箱 。AT变速箱（自动变速箱）具有可靠性强的特点，能够适配大排量
、高扭矩的发动机 ，而且换挡平顺
，能为驾驶者带来不错的驾驶体验
。虽然近来市场上有些车型采用了更先进的变速箱技术，如8AT或9AT ，但6AT变速箱并未被淘汰。

动力系统耐用性马自达CX-5搭载Skyactiv技术发动机
，采用行星齿轮变速器结构，设计上更注重机械可靠性 ，尤其适合长途驾驶 。其发动机通过高精度工艺和优质材料（如轻量化铝合金缸体）实现低磨损
，用户反馈显示可轻松行驶15万公里以上，且燃油经济性稳定
。

款马自达CX-5的动力参数信息如下：燃油版动力系统基础车型搭载升级后的SkyActiv-G 5升四缸发动机 ，最大功率190马力，峰值扭矩251牛·米
，匹配6速自动变速箱。该版本延续了马自达的燃油高效技术，同时优化了动力响应 。

马自达cx5变速器是AT还是CVT

但变速箱从祖传6AT改为CVT ，后悬架从多连杆降级为扭力梁
，引发“操控灵魂流失 ”的质疑。老车主抱怨CVT油门响应迟滞，扭力梁悬架导致高速过弯侧倾加剧 ，与“人马一体”的精准操控传统背道而驰
。

在传动系统方面
，马自达CX-5配备了6速手自一体变速箱，而奇骏则采用了CVT变速器。创驰蓝天变速器的质量备受认可 ，但奇骏的CVT变速器同样表现出色
，拥有出色的耐用性，无需担心其性能问题 。综合考虑动力表现 ，马自达CX-5和奇骏不相上下
。然而
，在变速器方面，CX-5的变速器在质量和耐用性方面更具优势。

传动系统耐用性： 马自达Cx5：选用AT变速箱 ，这种变速箱以其出色的耐用性而闻名，能应对更高扭矩和复杂工况
，从而在一定程度上提高了车辆的耐用性 。 奇骏0：采用CVT变速箱，虽然耐用性可能稍逊于AT变速箱 ，但在平顺性和燃油经济性上表现优异
。

马自达cx5用的变速箱是at变速箱
，这款车用的是6at变速箱。马自达cx5是马自达旗下的一款紧凑型suv 。它的长宽高分别为4555毫米、1842毫米和1685毫米，轴距为2700毫米
。这款车用的发动机有两个 ，一个是0升自然吸气发动机
，一个是5升自然吸气发动机。