MT 、AT 、AMT、CVT 、DCT都是什么鬼?
〖壹〗 、MT、AT 、AMT 、CVT、DCT都是不同类型的变速箱 。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的 。图片：优劣点：优点：结构简单 ，成本较低，有驾驶乐趣。
〖贰〗 、MT 、AT、AMT 、CVT 、DCT都是不同类型的汽车变速箱。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的 。优点：结构简单 ，成本较低 ，有驾驶乐趣 。缺点：操作繁琐，切换挡位时顿挫感明显 ，城市拥堵路段驾驶易疲倦。
〖叁〗、手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器 ，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的 。优点是结构简单 ，成本较低 ，有驾驶乐趣 。
〖肆〗、MT 、AT 、AMT、CVT 、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合。特点：简单直接，成本低廉 ，驾驶乐趣十足 。缺点：操作繁琐 ，可能带来明显的顿挫感 。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造，自动适应驾驶条件。特点：轻松省力 ，自动适应 。
〖伍〗 、AT通常指自动变速箱 ，MT是手动变速箱，AMT是机械式自动变速箱，CVT是无级变速箱 ，DCT是双离合变速箱 。以下是它们的具体介绍： 自动变速箱： 特点：操作简便 ，能够自动调整传动比，减轻驾驶压力。
〖陆〗、mt 、at 、amt、dct和cvt分别指的是五种不同的变速器类型：mt：手动变速器 。由驾驶员直接操作离合器和齿轮来改变车速 。具有手动操作的精确性和较低成本的特点 ，满足驾驶者对车辆控制的渴望 ，但手动换挡过程可能会产生顿挫。at：自动变速器。通过液力变矩器和行星齿轮结构实现自动换挡，操作简便 。
三分钟看懂变速箱
〖壹〗 、无级变速箱（CVT）CVT就是没有固定档位的变速箱 ，可以说是最理想的汽车变速器 。它能线性地调节传动比 ，实现无级变速，这让车辆在加速过程中很平稳 ，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感。在油耗表现方面 ，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色 。
〖贰〗 、换变速箱油和换机油一样，要和滤芯一起换 。 毕竟 ，从变速器油中过滤出来的大量油渣会留在滤芯上。如果只更换变速箱油而不更换滤芯 ，保护变速箱的有效性会大大降低 。另外，在更换变速箱油时，如果只采用重力流的方法 ，也就是将螺杆拆开 ，随着变速箱油自然流下，更换是无法清洁的 。只能换一半左右的变速箱油。
〖叁〗、从技术上来说 ，是比自动变速箱要好的 ，它有较好的动力传输效果和较快的启动速度 。事实上，除了必须手动操作操作之外 ，它的转换灵活性非常强很强 。 就费用而言 ，与自动变速器相比，手动变速器的汽车电子设备更少 ，因此同型号手动变速器的费用低于自动变速器。
〖肆〗 、四速就是四个前进档 ，四速自变速功能较少，自动前进档位只有四速 ，另有倒车挡 、空挡、停车挡 。变速箱结构要简单 ，但使用时自动变速有顿挫感 。四速手自一体（如下图）六速就是六个前进档，六速手自一体是4速自动变速的升级版，功能较多 ，变速更顺畅 ，使用方便，变速箱相对比较复杂。
〖伍〗、一般自动车辆变速箱的档位是P 、R 、N、D 、S： P驻车档。汽车停放时 ，选档杆必须拉至P档 。手自一体变速器的操作方法：1 。p：公园。请注意 ，是停车，不是停车 。车辆长时间停车时使用 ，带手刹 ，R：倒档 。大多是停车入库时用的；n：中性。请不要用N挡滑行 。
变速箱是什么意思
〖壹〗 、变速箱是一种改变汽车运转速度的装置 。以下是关于变速箱的详细解释：组成：变速箱由许多直径大小不同的齿轮组成。功能：变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速 。它能够适应汽车在起步、加速 、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求 。
〖贰〗 、变速箱是汽车内部的关键部件，主要用于调整引擎输出转速与扭矩 ，以满足不同行驶条件的需求。具体功能和意义如下：调整引擎输出：变速箱通过改变齿轮比 ，能够使引擎在不同转速下保持最佳工况，从而提高燃油经济性和动力性能 。
〖叁〗、变速箱是汽车中用于改变运转速度的重要装置 ，由多个直径不同的齿轮构成 。其核心功能是调整发动机曲轴的转矩和转速 ，以应对汽车在不同行驶条件下对驱动车轮牵引力和车速的需求。变速箱主要分为手动和自动两种类型。手动变速箱由齿轮和轴组成，通过更换不同的齿轮组合来实现变速变矩 。
变速箱有几种类型-变速箱是什么
变速箱有多种类型，包括液压自动变速箱（At变速箱） 、机械式无级自动变速箱（CVT变速箱） 、电控机械式自动变速箱（AMT变速箱）、双离合变速箱以及手动变速器 。不同类型的变速箱各有特点 ，适用于不同的驾驶需求和车辆类型。液压自动变速箱（At变速箱）通过液力变矩器实现动力传递 ，换挡平顺且承载能力强，但结构复杂 、成本较高 。
汽车自动变速箱的种类繁多 ，但常见的有四种：液力自动变速箱（AT） 、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱 。每种变速箱都各具特色。液力自动变速箱（AT）是应用最广泛的变速箱之一 。它通过液力传动装置将发动机动力传递至变速器 ，再完成换挡 。
变速箱作为汽车传动系统的关键组件，主要分为手动和自动两种类型。手动变速箱由齿轮和轴构成 ，通过变换不同的齿轮组合来实现变速变矩 。而自动变速箱则更加复杂 ，由液力变扭器、行星齿轮 、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合来实现变速变矩 。
DCT变速箱 ，即双离合器自动变速箱 ，通过两个离合器分别控制奇数和偶数档位，换挡速度快 、油耗低且驾驶舒适 ，常见于高端车型中。尽管其费用较高 ，但出色的性能和驾驶体验使其备受推崇 。CVT变速箱，即无级变速器，采用钢带传动 ，换挡平顺、驾驶舒适且油耗低 。
汽车变速箱之MT 、AT 、AMT、CVT是什么?
MT 、AT 、AMT、CVT 、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合。特点：简单直接 ，成本低廉，驾驶乐趣十足。缺点：操作繁琐 ，可能带来明显的顿挫感 。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造 ，自动适应驾驶条件 。特点：轻松省力，自动适应。
MT 、AT、AMT、CVT 、DCT都是不同类型的变速箱 。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission） ，即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的 。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低 ，有驾驶乐趣。
MT 、AT、AMT 、CVT 、DCT都是不同类型的汽车变速箱 。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的 。优点：结构简单，成本较低 ，有驾驶乐趣。缺点：操作繁琐 ，切换挡位时顿挫感明显，城市拥堵路段驾驶易疲倦 。
什么是变速箱 、进给箱?
变速箱是机床的重要组成部分，它通过改变主轴的速度 ，驱动工件进行旋转运动 。这种旋转速度可以通过箱外的手柄进行调整 ，因此，主轴箱有时也被称为主轴变速箱。进给箱则负责通过光杠或丝杠带动溜板箱和刀架进行进给运动 。同样 ，通过拨动箱外的变速手柄 ，可以改变进给的速度 。进给箱也被称为进给变速箱。
进给箱：进给箱负责改变进给量。主轴的运动通过挂轮箱传至进给箱，通过移动变速手柄来改变进给箱中滑动齿轮的啮合位置 ，从而使光杆或丝杆获得不同的转速 。『5』溜板箱：溜板箱将光杆和丝杠的转动转换为刀架的自动进给运动 。光杆一般用于普通车削 ，而丝杠仅用于车削螺纹。
进给箱用来改变进给量 。主轴通过挂轮箱传入进给箱的运动，通过移动变速手柄来改变滑动齿轮的啮合位置 ，从而实现光杆或丝杆的不同转速 。溜板箱将光杠和丝杠的转动转化为刀架的自动进给运动。光杠用于一般车削 ，丝杠仅用于车螺纹 。溜板箱设有互锁机构，确保两者不能同时使用 。
进给箱（走刀箱）：进给箱负责进给运动的变速 ，固定在床头箱下部的床身前侧面。通过变换进给箱外的手柄位置 ，可以改变主轴传递下来的运动至光杆或丝杆的转速，从而调整进给量或车削不同螺距的螺纹 。
进给箱：又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮 ，可调整进给量和螺距 ，并将运动传至光杆或丝杆 。变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置 ，得到不同的转速 ，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。床头箱（主轴箱）：用以支承主轴并使之旋转 。
变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合 。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床 、车辆和其他需要变速的机器上。机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱 ，其结构紧凑 ，便于集中操作 。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱 。希望我的回答能给您带来帮助。
