变速箱存在咔嚓声音是正常现象吗

变速箱咔哒一声是不正常的。可能是轴承磨损损坏、传动部件磨损 、润滑油不足或粘度高
、变速箱壳体螺栓松动等原因造成的 。变速箱异响表现在：在颠簸路段行驶和在地下车库行驶时异响特别明显 ，时间长了异响越来越大
，是变速箱异响
。汽车发现咔哒声的原因：轴承磨损和损坏当轴承磨损时，其间隙会增大 ，装配精度会降低。

变速箱出现咔嚓一声
，可能是由于以下原因造成的：换挡时离合未踩到底：手动挡车辆在换挡过程中，如果离合器没有踩到底就进行换挡操作 ，会导致齿轮之间产生硬性接触，从而发出咔嚓的声音 。这种声音通常是由于齿轮没有完全啮合或错位造成的
。

挂P挡时发出嘎嘣一声
，可能是变速箱内部的齿轮在剧烈磨损或出现异响，确实表明存在一定程度的损坏风险。车没停稳挂入P挡发出咔嚓一声 ，这种情况是比较严重的 。以下是具体分析：挂P挡时异响的原因：齿轮磨损：挂P挡时发出的嘎嘣声
，很可能是由于变速箱内部的齿轮在剧烈磨损。

重汽豪沃10档变速箱在使用高速档后，切换到低速档时 ，有时会听到明显的咔嚓声
。这是因为
，在换挡过程中，如果操作不当 ，可能会导致齿轮的冲击
，从而产生噪音。具体操作步骤如下：首先，当需要从高速档换到低速档时 ，先缓慢抬起加速踏板
，然后踩下离合器踏板，将变速杆移至空档位置 。

哈弗双离合3档降2档时出现的咔嚓声 ，实际上是电液模块在控制变速器进行换挡过程中，齿轮正常咬合所发出的声音
。这是双离合变速箱在工作时的正常现象
，无需过于担心。双离合变速箱的核心技术在于其拥有两个离合器，分别负责奇数档和偶数档的换挡工作 。

当驾驶自动档车辆停车时 ，挂入P挡时可能会听到一声“咔嚓 ”
，这是正常现象
。P挡，作为自动变速器中的一个特殊空档 ，其设计目的是通过机械锁止变速器输出轴部分
，从而固定车辆，防止其移动。这个锁止机制内部含有一个大铁钩子 ，用于直接锁住变速箱 。若先拉手刹再挂P挡
，会发现声音会小很多
。

五菱荣光新卡开空调变速箱就响不开不响这个问题该怎么解决?

变速箱进水，没有及时维修。时间长了可能会诱发异响问题 。润滑油不足造成润滑不良
。应更换对应的润滑油。变速箱油长期没有更换 。自动变速箱油一般在2年或者4-6万公里更换一次。而手动变速箱在3年或6-8万多公里时保养一次 ，维修过的变速箱强烈要求在3000公里首保
，而后的每一年或者2万公里更换一次
。

建议清洗汽车节气门、喷油嘴等部件，增强发动机动力。提高换挡点 ，减少对发动机的阻力，因为带空调以后会消耗发动机的动力 。检查变速器等底盘部件
，看是否与加装空调系统产生干涉，如有干涉 ，应矫正
，并修理干涉部件
。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响 ，车主多半是无法自行解决的
，比较好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙
”声，而踩下离合器或油门后又没有了 ，换档时会有类似吹口哨的声音 。

变速箱异响有几种声音现象

变速箱异响主要有五种声音现象
，包括启动熄火敲击声 、怠速敲击声
、加速敲击声、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声
。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡 、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声。

变速箱异响主要有以下几种情况： 启动熄火敲击：当变速器处于空挡状态 ，发动机启动或者熄火时
，会发出哒哒断续敲击声响 。 怠速敲击：将变速器置于空挡，不加油门 ，车辆处于怠速状态，此时会发出哒哒持续敲击声响
。

可能是轴承磨损损坏、传动部件磨损
、润滑油不足或粘度高、变速箱壳体螺栓松动等原因造成的。变速箱异响表现在：在颠簸路段行驶和在地下车库行驶时异响特别明显
，时间长了异响越来越大，是变速箱异响 。汽车发现咔哒声的原因：轴承磨损和损坏当轴承磨损时 ，其间隙会增大
，装配精度会降低
。

钢带打滑：部分案例表明，钢带在传动过程中可能出现轻微打滑现象 ，进一步加剧高频啸叫声。厂商已承认这是CVT结构的常见问题
，但钢带传动相比链传动在平顺性和静音性上仍有优势 。冷车油路问题：低温启动时，变速箱油流动性差或油路中混入空气 ，可能导致短暂异响
，但通常随温度升高而减弱。

变速箱透气孔堵塞变速箱正常工作时内部会产生压力，通过透气孔调节气压平衡
。若透气孔被油泥或灰尘堵塞 ，可能导致气流不畅
，产生类似漏气的“嘶嘶”声。解决方法：检查变速箱透气孔（通常位于顶部或侧方），清理表面污垢 ，确保其通畅 。若清理后仍有异响，需进一步检查内部压力阀是否异常
。

如果是在变速前部产生异响
，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱。『1』一般噪音异响有几种：一种是敲击声，或者说发“啃 ”的声音 ，这一般是由于齿面撞击造成剥落
，打齿或是齿面局部严重磨损所至 。轴承“散架
”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显
。

变速箱有进气的声音

如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末
，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损 。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂 ，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关
，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显
。

齿轮箱异常噪音的原因可能包括：轴承磨损或损坏。轴承磨损时，其间隙变大 ，导致配合精度下降；当轴承损坏时
，由于轴承的正常运转会产生异响，甚至会损坏变速箱的传动部件 ，导致故障的扩大 。传动元件磨损或更换时，所选零件精度低
，如齿轮磨损或新齿轮配合间隙过大
。或润滑油过高造成润滑不良。

各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声），换档时齿轮的冲击声 ，用气体作工作源的进气声
、排气声
，齿轮啮合噪声等均属于正常响声 。非正常响声（异响）按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。

进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂 ，进气岐管密封不良
，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等
。例如在正常情况下 ，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系
，即怠速阀开大进气量就增加。