全新大众迈腾PHEV版本,向新能源进军

年的年末，一汽-大众迈腾迎来了中期改款升级。同时带来的呢 ，还有迈腾的PHEV版本
，命名为“迈腾GTE” 。这标志着，大众正式朝着新能源的方向进军
。那么这款全新插电式混合动力的迈腾 ，究竟怎么样
，今天我们就来看一看。

不过，针对迈腾推出的PHEV插电混动车型 ，市场终端反响并不算太大 。乘联会数据统计显示
，2022年，大众迈腾GTE售出11502辆 ，月均销量在1000辆左右
。如今
，雅阁等竞品也跻身插混市场，或将搅动原本平静的竞争格局。在这样的洪流之下 ，对于一汽-大众和全盘托出的新迈腾来说，如何坚守住现有的局势却异常重要 。

大众汽车在其新能源战略中
，主要采用了插电式混合动力形式，旗下多款车型如高尔夫GTE、途观L PHEV 、帕萨特PHEV
、探岳GTE Concept、迈腾GTE Concept 、辉昂GTE ，以及进口大众蔚揽GTE和途锐PHEV均采用了这一技术
。高尔夫GTE作为大众最早发布的新能源汽车
，定位于插电式混合动力轿车，即将实现国产化并上市销售。

大众TPrime GTE：作为T系列车型的一员 ，TPrime GTE结合了SUV的空间优势与油电混合的高效性能 。途观L：途观L油电混合版在保持原有车型空间优势的基础上
，通过油电混合技术进一步提升了燃油经济性
。迈腾PHEV：迈腾作为大众旗下的中型轿车，其PHEV版本为消费者提供了更多的驾驶选取和更高的燃油效率。

大众汽车近期推出了一系列新款油电混合车型 ，包括途锐
、大众NCC、大众T-Prime GTE 、途观L和迈腾PHEV等 。这些车型采用了先进的电动混合动力系统
，融合了燃料（汽油
、柴油）和电能，从而实现了更强大的启动和加速能力 ，同时也显著提高了燃油经济性。

进军中国市场
，到近来为止发展了第三代车型，此次新车型属于第三代车型的中期改版
。Myten GTE是以第三代Myten为基础的插头混合型号 ，是FAW-面向大众的第一款PHEV车型。作为新款车型，辛迈腾通过对很多细节的调整
，明显提高了整体气质 。

2019广州车展:一汽-大众新款迈腾首发

〖壹〗、易车广州报道 在2019广州车展上，一汽-大众对外展示了新款迈腾以及迈腾GTE版本
。新款迈腾属于中期改款 ，主要针对设计 、配置进行了调整。新款迈腾在设计上采用了欧版PASSAT的方案
，也可以看作是“原版引进国产 ”，主要调整了前格栅
、前保险杠和大灯组的设计 。灯组内引入了矩阵式LED照明系统 ，与奥迪看齐
。

〖贰〗、在上个月的广州车展上
，一汽-大众首次亮相了新款迈腾，新车的外观有所调整 ，动力方面保持不变
，依旧提供4T和0T两种排量的发动机，调校也未做改变。日前我们从一汽-大众官方获悉 ，新款迈腾和迈腾GTE插电混动版车型将于12月18日正式上市 。

〖叁〗 、今年的广州车展上
，一汽-大众迈腾迎来了中期改款，相比现款车型 ，新车在外观、内饰
、配置方面有所改动
。不过在车身尺寸和动力方面，新款迈腾相比近来在售的车型基本没有变化。同时亮相的还有迈腾的GTE车型
，也就是插电混动版本，预计新款迈腾和迈腾GTE车型将在12月初正式上市 。

〖肆〗、本届广州车展 ，除了全新一代速腾的中国首发
，一汽-大众还将正式投放迈腾品牌的旗舰车型——全新迈腾0V6FSI，这是迈腾品牌创新技术与豪华配置的集大成者
。全新迈腾0V6FSI旗舰型将豪华尊崇与创新科技完美结合 ，充分展现出其中国B级车市场领导者的地位。

〖伍〗 、进一步来说
，2022年12月18日，一款全新的里程碑——23款一汽大众迈腾！--将正式上市 ，它的出厂日期设定在2022年10月1日！-- 。这款备受期待的车型在广州车展上以耀眼的阵容完成了它的亮相。

〖陆〗
、在今年的广州车展上
，一汽-大众迈腾宣布了一次中期转型
。与现有车型相比，新车的外观、内饰和配置都发生了变化。然而 ，在车身尺寸和动力方面
，与近来在售车型相比，新款迈腾几乎没有变化 。同时 ，迈腾GTE车型，即插电式混合动力版本也已发布
，新迈腾和迈腾GTE车型预计将于12月初正式上市
。

大众迈腾2019款来了,新迈腾值得入手吗?

款大众迈腾4值得购买，且动力不会显得太弱。以下是具体分析：动力表现： 强劲有力：2019款大众迈腾4T版本搭载了EA211高功率发动机 ，最大功率达到了110千瓦
，扭矩更是达到了250牛·米 。这一动力配置使得它在动力上超越了部分0自吸发动机，百公里加速仅需7秒 ，足以满足日常驾驶需求
。

全新升级的四门无钥匙进入系统
，让每位乘客都能享受到 科技 的便利。全新一代迈腾搭载第三代 ACC 高级自适应巡航系统，通过车头雷达传感器采集信号 ，自动跟随前车加速 、减速
，更拥有 Stop&Go 功能，不仅能轻松面对高速路况 ，亦适用于市区跟车 。

款迈腾定位为中型车
，质量一般，外观沉稳 ，配置丰富，值得消费者考虑
。迈腾2019款共有8款车型
，包括4T和0T两种排量，1款带双离合的变速箱。发动机最大功率162kW ，最大马力220PS
，最大扭矩350n·m 。

迈腾不值得购买的九个原因如下：造型太成熟：大众迈腾的外观偏向于商务风格，整车看起来豪华大气 ，但可能不符合年轻人的审美
，更适合三十岁以上的用户人群
。内饰设计老气：迈腾的内饰依旧采用经典的内嵌式中控屏和传统样式的换挡杆，显得廉价 ，档次感可能比不上部分国产车。

款迈腾与凯美瑞的较量
，究竟何者更胜一筹呢？迈腾，作为大众的代表性中型家用车 ，其驾驶舒适性广受好评 。它以宽敞的内部空间为亮点
，后排座椅可灵活放倒，坐垫包裹性强大 ，为乘客提供了卓越的乘坐体验。迈腾的中控设计沿袭了大众一贯的严谨风格，尽管缺乏创新
，但其功能性和实用性却得到了充分保证
。

新款迈腾亮相日内瓦车展,造型小改,上市后能对抗日系三剑客吗?

〖壹〗
、新款大众迈腾后续在国内市场上市，对抗日系三剑客就基本上不成问题 ，不过本田雅阁也不会原地踏步
，所以后续市场的情况，这个也没有把握去判断 ，但是销量绝对不会差。大众迈腾在合资B级轿车领域里
，其实也是前3的存在，所以完全不用担心更谁去抗衡 ，更多的是其他车来跟迈腾抗衡 。

动力更强但售价提升,迈腾GTE值得入手吗?

动力方面
，迈腾GTE搭载了4T发动机，不仅性能强劲 ，而且燃油经济性出色
，综合百公里油耗仅为8L
。这一数据在同价位车型中表现突出，甚至与一些豪华品牌车型相比也毫不逊色。这使得迈腾GTE在长途旅行或日常通勤中都能提供出色的驾驶体验 。外观设计上 ，迈腾GTE同样令人眼前一亮
。

动力性能优秀：迈腾GTE搭载4T发动机+85kw电机和六速湿式双离合变速器的动力总成，百公里加速仅需7秒。电机的介入使车辆在起步加速时表现优于许多燃油车
，同时得益于技术成熟的大众4T发动机，高速行驶时也能提供充足的动力 。

值得一提的是 ，新款迈腾GTE最快的充电时间为4小时
。整体的性价比还是不错的
，推荐购买。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

迈腾GTE对于特定购车者来说 ，是值得购买的
。以下是几个值得购买的理由：性价比卓越：对于那些寻求高性价比的购车者来说
，迈腾GTE以其出色的性能和合理的费用，在市场上极具吸引力。特别是在二手车市场上 ，一款状态良好的准新迈腾GTE
，如果费用合适，是非常值得考虑的 。